La recuperación de los trenes de pasajeros que impulsa el Gobierno federal contempla atender tanto los desplazamientos entre ciudades como las necesidades de transporte de las zonas metropolitanas. Durante una supervisión de las obras del tren Ciudad de México-Querétaro, realizada en Polotitlán, Estado de México, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo expuso que los nuevos corredores ferroviarios podrán contribuir a mejorar la movilidad cotidiana en distintas regiones del país.
En ese contexto, San Luis Potosí figura entre las ciudades que podrían aprovechar la expansión de la infraestructura ferroviaria. La conexión prevista hacia Nuevo Laredo atravesará esta entidad, además de Coahuila y Nuevo León, lo que permitirá incorporar a una red de transporte de pasajeros de alcance regional.
Te recomendamos leer: La congestión no se resuelve moviendo más vehículos, sino mejorando los viajes
La mandataria planteó que los trenes también pueden funcionar como alternativas de transporte suburbano y metropolitano, particularmente en zonas donde la saturación de las carreteras complica los desplazamientos.
Sin embargo, hasta el momento no se han presentado detalles sobre posibles rutas urbanas en la capital potosina, estaciones, frecuencias o características operativas de un eventual servicio local.
Inversión ferroviaria de 700 mil millones de pesos
La estrategia federal contempla una inversión cercana a los 700 mil millones de pesos para desarrollar aproximadamente 2 mil 500 kilómetros de infraestructura ferroviaria durante el sexenio.
El programa incluye los corredores de pasajeros hacia Nuevo Laredo y Guadalajara, así como las conexiones México-Pachuca y México-Querétaro. También considera infraestructura ferroviaria de carga para el Tren Maya y obras relacionadas con el Corredor Interoceánico.
Sheinbaum defendió la recuperación de este medio de transporte como una alternativa para mejorar la conectividad regional y reducir la presión sobre las carreteras, especialmente en corredores con elevados niveles de circulación vehicular.
“Es el rescate del tren de pasajeros”, expresó la presidenta al referirse al alcance de los proyectos ferroviarios.
De acuerdo con la información presentada por el Gobierno federal, la red busca ampliar las opciones de traslado entre distintas entidades y fortalecer las conexiones de las zonas metropolitanas por las que atravesarán los nuevos corredores.
El tren México-Querétaro reporta 32% de avance
Durante la supervisión, Sheinbaum informó que la construcción del tren Ciudad de México-Querétaro registra un avance de 32% y que los trabajos se desarrollan conforme al programa establecido.
La presidenta señaló que se tiene disponible 90% del derecho de vía requerido para ejecutar el proyecto. Por su parte, el general Gustavo Vallejo, responsable militar de la construcción, reportó una disponibilidad de 85% en el eje troncal del corredor, una diferencia entre los porcentajes comunicados durante el recorrido que corresponde precisar en el seguimiento de la obra.
El proyecto contempla una conexión ferroviaria de aproximadamente 230 kilómetros entre la estación Buenavista, en Ciudad de México, y el centro de Querétaro, con seis estaciones. La velocidad promedio prevista es de 130 kilómetros por hora, con un tiempo estimado de recorrido de dos horas.
La construcción también tiene efectos sobre la actividad económica de las regiones involucradas, debido a la contratación de trabajadores y la demanda de materiales e insumos para las obras. Entre ellos se encuentran arena, piedra y durmientes, algunos de los cuales son fabricados con participación de ingenieros militares.
“Vamos bien y vamos a ir mejor”, afirmó Sheinbaum al concluir la supervisión.
