La seguridad de quienes caminan y utilizan el transporte público fue el eje de un proyecto de intervención vial que obtuvo el primer lugar del Concurso Nacional InnovaVías, organizado por la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC). La propuesta fue desarrollada por cinco estudiantes de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Yucatán (UADY) y plantea modificar una intersección del Periférico de Mérida para mejorar las condiciones de desplazamiento y accesibilidad.
El proyecto se concentra en el cruce del Periférico con la avenida Canek, en dirección a Ciudad Caucel, un punto donde confluyen vehículos particulares, transporte público, bicicletas y peatones. El equipo Chukum, integrado por Isaac Córdova, Ángela Tepal, Joaquín Albornoz, Hannia Sosa y Luciano Uc, analizó las condiciones de infraestructura para identificar los principales problemas y desarrollar una alternativa de intervención.
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La propuesta surgió de la convocatoria académica como una oportunidad para aplicar conocimientos de ingeniería en un problema urbano concreto. Para ello, los estudiantes evaluaron el funcionamiento de la intersección, los flujos vehiculares, las condiciones de circulación ciclista y del transporte público, los cruces peatonales y las características del drenaje, así como las zonas expuestas a inundaciones.
La experiencia cotidiana también influyó en la elección del sitio. Luciano Uc explicó que transita habitualmente por esa zona para utilizar el transporte público, por lo que conoce las dificultades que enfrentan las personas para desplazarse y cruzar la vialidad.
Uno de los objetivos centrales fue atender las necesidades de quienes encuentran mayores obstáculos en este tipo de infraestructura, entre ellos personas adultas mayores, niñas, niños y usuarios de sillas de ruedas. Desde esa perspectiva, el rediseño busca que la seguridad peatonal y la accesibilidad tengan un peso central en la configuración del espacio vial.
El equipo planteó modificaciones geométricas en la intersección para facilitar los cruces, ordenar los desplazamientos y favorecer el uso del transporte público. La propuesta parte de una visión de movilidad que considera las necesidades de todos los usuarios de la vía, en lugar de concentrar las soluciones exclusivamente en la circulación de automóviles particulares.
El desarrollo del proyecto exigió analizar distintos componentes técnicos y ajustar la propuesta a partir de las observaciones de los evaluadores. Los estudiantes recurrieron a conocimientos adquiridos en la Facultad de Ingeniería de la UADY, particularmente en materias como topografía, pavimentos, carreteras y mecánica de suelos, además de herramientas de trabajo colaborativo y pensamiento crítico.
La etapa final del certamen se realizó el 15 de julio en Morelia, Michoacán, como parte de la XXV Reunión Nacional de Vías Terrestres. En la competencia participaron equipos de distintas instituciones de educación superior del país. Chukum obtuvo el primer lugar, seguido por la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), en segundo sitio, y el Instituto Tecnológico de Oaxaca, en tercero.
Más allá del reconocimiento académico, los integrantes del equipo buscan que la propuesta pueda avanzar hacia su implementación y contribuir a resolver los problemas de movilidad de la zona intervenida. Su planteamiento pone sobre la mesa un desafío recurrente en las ciudades: diseñar intersecciones que no se limiten a facilitar el tránsito vehicular, sino que garanticen condiciones seguras para caminar, utilizar la bicicleta y acceder al transporte público.
El proyecto también muestra el papel que pueden desempeñar las universidades en la búsqueda de soluciones a problemas urbanos, mediante la aplicación de conocimientos técnicos a las necesidades cotidianas de la población.
