El transporte de personal, impulsado inicialmente como una solución temporal durante la pandemia, se consolida como una alternativa estructural en la movilidad de Nuevo León. De acuerdo con un análisis de Coparmex Nuevo León con base en la encuesta Así Vamos NL 2025, su participación pasó de 3.5% en 2019 a 8.9% en 2025, lo que representa un incremento de 154%.
El cambio ocurre en un contexto de transformación en los patrones de movilidad. En el mismo periodo, la proporción de usuarios del transporte público colectivo descendió de 26.9% a 23.7%, mientras que el uso del automóvil se elevó de 41.8% a 52.7%. Esta tendencia se acompaña de un aumento en los tiempos de traslado: en promedio, los recorridos diarios se incrementaron en 22 minutos entre 2019 y 2025, mientras que los viajes en autobús registraron un alza de 52 minutos.
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El presidente de Coparmex Nuevo León, Roberto Cantú Alanís, señaló que el transporte de personal ha dejado de ser un beneficio adicional para convertirse en un factor que influye en la decisión de aceptar o mantener un empleo. “Lo que surgió como una medida temporal […] es ahora una variable que los trabajadores consideran como condición”, indicó.
El avance de este esquema también tiene implicaciones económicas, pues cada vez más empresas incorporan el transporte de personal como prestación, lo que incrementa sus costos operativos. A su vez, los mayores tiempos de traslado afectan la productividad y representan un desafío para la atracción de inversiones.
A la par, el costo del transporte público continúa al alza. En 2025, los usuarios destinaron en promedio 51.35 pesos diarios para su traslado principal, lo que implica un incremento de 22.8% respecto al año previo y de 75.7% frente a 2021.
El diagnóstico empresarial advierte que la movilidad se ha convertido en un factor que incide en la calidad de vida, el entorno ambiental y la competitividad del estado. También señala que la falta de coordinación metropolitana y la expansión urbana sin planeación han agravado las condiciones de desplazamiento.
Ante este panorama, Coparmex Nuevo León planteó la necesidad de una estrategia integral que articule transporte público eficiente, ordenamiento territorial y coordinación entre autoridades, además de dar seguimiento a la Ley de Coordinación Metropolitana.
