Cristela Gutiérrez
Los transportistas del sureste de México enfrentar una doble reto como consecuencia de la pandemia generada por el Covid-19, pues además de resolver el impacto económico que ha traído el llamado a quedarse en casa, y la sana distancia dentro de las unidades, lo que implica menor ingreso, deberán esperar a que los turistas vuelvan a tener la confianza de viajar para que regresen a una zona que en gran medida vive de la derrama económica generada por los visitantes.
“Hoy con el número de pasajeros que estamos transportando va a ser prácticamente imposible que se pueda mantener el servicio como lo damos, porque no es rentable, no es posible pagar los insumos, y hasta hoy el gobierno del estado y el municipal solo nos indican que podemos operar al 50% de la capacidad, pero no están haciendo un análisis de si es o no viable como modelo de negocio para el transportista.
“Yo veo un momento muy complicado porque además hay que considerar que es una zona turística que por la pandemia ha perdido muchos empleos y la economía está totalmente paralizada, por lo que hay que esperar a que en el mundo se recupere la confianza por viajar y visitar las playas, mientras eso no suceda hay muchos trabajadores que no tendrán empleo y por lo tanto hay menos demanda”, señaló Sergio Carrillo Sánchez, Director General de AUTOCARD de Cancún.
Como en el resto de la república, los transportistas del sureste han enfrentado la crisis de la pandemia sin dejar de prestar el servicio, pues saben que la gran mayoría de los trabajadores y ciudadanos requieren del transporte público para llegar a su trabajo, centros de insumos básicos y centros de salud, sin contar con programas de apoyos por parte de los gobiernos.
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“Hemos estado controlando la sana distancia en las unidades a través de videovigilancia, especialmente en horas pico, el resto del día vamos vacíos; se han sumado a nuestros gastos los insumos y el personal especial para la sanitización profunda de unidades, estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo, sin embargo por el momento no es un negocio rentable”
“Al ser una zona que depende económicamente del turismo, enfrentamos además la incertidumbre de cuánto tardará en reactivarse la economía, pues para que el turista regrese debe recuperarse la confianza a nivel mundial, deben existir las condiciones para que el turista quiera viajar, y eso en la experiencia que nos dejó lo del H1N1, no será pronto, tardará más de una año”, puntualizó, Vicente Noya, Presidente de la empresa de Transportes TURICUN.
Unidad nacional
En la producción Diálogos de Movilidad en Casa, de Pasajero7, en la que además participaron Xavier Arturo Rodríguez Berzunza, Presidente de la Alianza de Camioneros de Yucatán; Rafael Canto Rosado, Director General del Corporativo MINIS 2000 de Mérida, y Mario Hernández, Coordinador Nacional de CONTURMEX A.C. Los transportistas coincidieron en que la pandemia le está exigiendo al sector unidad a nivel nacional pues, solo como un frente unido podrán mantenerse a flote.
“Debemos cumplir con todos los lineamientos que se nos señalan, la pandemia ha dejado en evidencia la importancia del transporte público para que se mantenga la actividad esencial en todo el país, pero también es necesaria la unidad, es urgente sentarnos a lograr acuerdos, a encontrar los mecanismos para formar un frente nacional, una cámara nacional de transportistas que nos de presencia, que nos permita llegar a acuerdos con el gobierno federal y con los estados y encontrar los apoyos necesarios para mantener un servicio de calidad”, Rafael Canto Rosado.
Urgente unificar modelos
Como parte del trabajo interno que deberán realizar hacia adentro los transportistas, es unificar criterios y apostarle a la transformación completa al modelo empresarial, pues solo así todos trabajarían en las mismas condiciones, podrían impulsar una política nacional de tarifas.
“Cuando hablamos de tarifas siempre se nos politiza, pero se exige un servicio de primer mundo, ojalá tuviéramos las tarifas y apoyos que tienen esos países… se debería estructurar a nivel nacional un ente que esté garantizando la movilidad de todos los ciudadanos, bajo las mismas condiciones, y que lo mismo te cueste un pasaje en la Ciudad de México como en Tijuana y que sea el mismo tipo de unidad como sucede en Estados Unidos o en China, ellos han hecho esa tarea, la normatividad del transporte público debería de ser nacional para que todos los ciudadanos gocen de un buen servicio de transporte público de pasajeros”, enfatizó Xavier Arturo Rodríguez Berzunza, Presidente de la Alianza de Camioneros de Yucatán.
