El coordinador general de Movilidad, Ricardo Serrano Rangel, anunció avances en la implementación de un modelo de rutas en circuito dentro del sistema de transporte público estatal, diseñado para hacer los traslados más rápidos y eficientes. En este esquema, dos rutas – la 10 y la 43 – ya funcionan con circuitos cortos, lo que permite una mayor frecuencia de paso y facilita los transbordos hacia el centro de la ciudad.
Según Serrano, estas rutas acortadas dividen recorridos largos en tramos más manejables, lo que permite a los autobuses dar vueltas adicionales cada día. Esta estrategia incrementa la disponibilidad de unidades en paradas clave, reduce significativamente los tiempos de espera y ofrece una alternativa más conveniente para los usuarios que viajan al centro y a otros puntos de la ciudad.
Proyección de expansión para fin de año
El proyecto prevé la implementación de un total de 11 rutas en este formato, con cuatro de ellas operativas para finales de año. Serrano indicó que, aunque el objetivo es completar la implementación en los próximos meses, se han identificado retos en las vías públicas que podrían afectar el ritmo de la ejecución, como cierres por mantenimiento o imprevistos en el tráfico.
Conexión estratégica con ejes troncales
Estos circuitos tienen la función de alimentar los ejes troncales de la ciudad, como el eje Independencia, que conecta el norte con el sur, y el eje de Cactus a Negritos en dirección oriente-poniente. Esto permite transbordos rápidos y de menor costo hacia diversas áreas de la ciudad, creando una red de movilidad más fuerte y accesible para los usuarios.
Impacto positivo pese a desafíos en infraestructura
A pesar de las complicaciones que representa la infraestructura vial, Serrano destacó que el nuevo formato ha generado beneficios tangibles en la reducción de costos y aumento en la frecuencia de paso, mejorando la experiencia de los usuarios del transporte público.
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Hacia una reestructuración completa del sistema
La reestructuración del sistema de transporte público prevé un total de 47 rutas operativas dentro de un esquema de 52, con la posibilidad de dividir algunas de ellas en circuitos dobles para maximizar la eficiencia de la red y optimizar el flujo de unidades.
