Escrito por: Dr. Miguel Ángel Franco / Integrante del COMUJ / x.com/mifrancov
El análisis riguroso de la estructuración territorial y social en la macrorregión comprendida entre la cuenca de la Zona Metropolitana de Guadalajara, las ciudades de Los Altos de Jalisco y Aguascalientes, exige una inmersión profunda en su memoria histórica. Esta franja geográfica, caracterizada por una transición climática que va desde los valles templados subhúmedos hasta las mesetas semicálidas y semiáridas de la Mesa Central, no puede entenderse únicamente a través de sus flujos económicos o sus redes viales actuales. En su sustrato más íntimo y profundo subyace una identidad regional sumamente sólida, fraguada en el proceso de gestación y consolidación del antiguo Reino de Nueva Galicia. En esta vasta demarcación histórica, el choque, la fricción, la resistencia y la posterior integración entre las diversas naciones originarias chichimecas y los contingentes de migrantes procedentes de Europa y la península ibérica dieron origen a una matriz cultural mestiza caracterizada por una particular visión del espacio cotidiano, del sentido de la vecindad y de la relación con el entorno construido.
Esta herencia histórica y cultural guarda insospechados y profundos vasos comunicantes con la península ibérica y, de manera muy señalada, con la región de Cataluña y la provincia de Girona. Al examinar la morfología urbana de los cascos antiguos y los barrios tradicionales, tanto en Girona como en los municipios del occidente mexicano —desde las calles de piedra y los paseos fluviales del Onyar hasta los portales y plazas históricas de Jalostotitlán, San Juan de los Lagos, Tepatitlán, Aguascalientes y la propia perla tapatía—, emerge con claridad una escala compartida: la escala humana. Durante siglos, los asentamientos de ambos lados del Atlántico se diseñaron a la medida del paso del transeúnte. La calle no era concebida como una simple arteria de tránsito acelerado o un conducto funcional de paso, sino como un auténtico salón comunitario al aire libre. Las plazas actuaban como nodos articuladores del encuentro vecinal, los portales brindaban un refugio climático indispensable contra el sol estival o la lluvia intempestiva, y la arquitectura tradicional dialogaba en permanente armonía con la sombra de las arboledas locales.
Lamentablemente, el modelo de desarrollo urbano impuesto a lo largo de la segunda mitad del siglo XX y los primeros años del presente milenio rompió de manera traumática con esta valiosa tradición de convivencia. Bajo la influencia del pensamiento urbanístico anglosajón y la penetración de una lógica de mercado expansiva, las ciudades de la región Guadalajara–Altos–Aguascalientes comenzaron a ser fragmentadas por autopistas urbanas, pasos a desnivel y avenidas sobrediseñadas para la velocidad motorizada. Las banquetas, que históricamente habían sido el espacio de encuentro, de juego infantil y de intercambio social, fueron sistemáticamente mutiladas, reducidas a franjas angostas de concreto repletas de obstáculos, o bien eliminadas por completo para ceder metros cuadrados al tráfico rodado. Este proceso de aceleración espacial vino acompañado de una profunda colonización cultural: la nefasta asimilación de que la propiedad de un automóvil particular constituye el símbolo máximo de estatus social, prosperidad personal o éxito profesional, una noción profundamente ignorante, clasista y ajena a la esencia humanista de nuestros pueblos.
La región Guadalajara–Altos–Aguascalientes comparte una identidad histórica y una tradición urbana vinculadas con la escala humana, que el modelo de desarrollo urbano motorizado habría fragmentado.
Para revertir este deterioro físico y social, la pedagogía urbana, la educación ciudadana y la pedagogía social se erigen como las herramientas más urgentes e indispensables para detonar una transformación cultural de largo alcance. La educación no puede seguir constriñéndose al espacio cerrado de las aulas ni limitarse al aprendizaje pasivo de reglamentos de tránsito. La ciudad misma es un dispositivo pedagógico de primer orden; enseña valores, prioridades y jerarquías a través de la forma en que distribuye su espacio público. Una ciudad que destina el ochenta por ciento de sus recursos y de su suelo a los vehículos particulares está educando a sus habitantes en el aislamiento, el egoísmo, el sedentarismo y la competitividad agresiva. Por el contrario, una política de movilidad centrada en la caminabilidad educa en la solidaridad, el respeto mutuo, la salud comunitaria y la equidad social. La pedagogía urbana propone desmantelar conscientemente la asociación entre vehículo y estatus, enseñando a las nuevas generaciones que la verdadera libertad y el verdadero privilegio urbano residen en poder recorrer el propio territorio a pie, con seguridad, serenidad y dignidad.
En el contexto de la sostenibilidad ambiental, la franja climática GDL–Altos–AGS requiere una respuesta urgente que asuma la infraestructura verde como un elemento central de salud pública y justicia distributiva. En regiones donde el sol y el calor pueden resultar inclementes durante largos periodos del año, la sombra no es un adorno arquitectónico secundario ni un lujo estético, sino un recurso vital de protección comunitaria. Las banquetas de nuestras ciudades deben ser rediseñadas para convertirse en senderos amplios, bonitos, ajardinados y arbolados con especies nativas de copa ancha capaces de generar bóvedas vegetales continuas. El arbolado urbano cumple funciones ecológicas insustituibles: reduce de forma drástica las temperaturas urbanas y las islas de calor, filtra las partículas contaminantes del aire, captura carbono, atenúa el ruido del tráfico y favorece la infiltración de agua al subsuelo. Una banqueta ancha, bien iluminada y resguardada por un denso dosel arbolado democratiza el uso de la ciudad, permitiendo que niñas, niños, personas adultas mayores y personas con movilidad reducida habiten y disfruten de la vía pública con total plenitud.
Finalmente, el horizonte de la paradiplomacia —entendida como las relaciones internacionales y los esquemas de cooperación descentralizada desarrollados directamente por los gobiernos locales y los actores territoriales— ofrece un vehículo extraordinario para consolidar esta visión. La articulación de una alianza paradiplomática fluida entre los municipios de la región Guadalajara–Altos–Aguascalientes y el Ayuntamiento y la Provincia de Girona permite construir redes de cooperación técnica, académica y cultural que trasciendan las rígidas fronteras de la diplomacia estatal centralizada. Este diálogo bilateral entre geografías unidas por la historia, el mestizaje y la escala urbana ofrece la oportunidad de intercambiar metodologías innovadoras en materia de pacificación del tráfico, revitalización del patrimonio histórico y diseño participativo del espacio público. La paradiplomacia de base local reafirma que el fin supremo de la gobernanza municipal no es la competitividad capitalista ni la atracción irreflexiva de capitales extractivos, sino la preservación de los bienes comunes, la protección del medio ambiente y la consecución del bienestar social y la felicidad de la ciudadanía.
La pedagogía urbana, la infraestructura verde y la paradiplomacia aparecen como herramientas para recuperar una ciudad más caminable, equitativa y orientada al bienestar colectivo.
