La modernización del transporte público en Celaya comenzó por una decisión contundente: retirar de circulación los vehículos que ya no cumplen las condiciones necesarias para seguir prestando servicio. La Comisión de Movilidad del Ayuntamiento aprobó la salida de 41 unidades que excedieron su vida útil y solicitó a las empresas concesionarias iniciar su proceso de renovación.
La medida se deriva de la primera revista físico-mecánica realizada por la Dirección de Movilidad y Transporte, una evaluación que permitió revisar el estado operativo de las 321 unidades que integran actualmente el sistema. Los resultados mostraron que más de una decena de autobuses presentan condiciones incompatibles con los estándares que requiere el servicio.
Las empresas notificadas fueron Ómnibus Urbanos y Suburbanos, con 26 unidades; Urpago, con cinco; USB, con cuatro; Autobuses Tamayo, con tres; Puerta de Oro, con dos; y LEBA, con una.
Para el gobierno municipal, la decisión busca colocar al usuario en el centro de la política de movilidad y elevar las condiciones en las que se realizan los viajes diarios.
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“La ciudadanía no puede estar en camiones que se estén descomponiendo a cada rato y con los asientos rotos. Me dicen que hasta ratas y cucarachas hay en algunos camiones. Es hacer justicia a los usuarios porque los concesionarios deben entender que no pueden dar ese trato a los ciudadanos”, afirmó el alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez.
El presidente municipal aseguró que el retiro de unidades no afectará la prestación del servicio, ya que la intención es impulsar una renovación gradual que permita mejorar las condiciones de operación sin reducir la cobertura para los pasajeros.
Durante los últimos meses, el gobierno local ha mantenido conversaciones con las 13 empresas concesionarias para promover inversiones en mantenimiento y renovación vehicular. Sin embargo, reconoció que algunas compañías han postergado la sustitución de unidades pese a los llamados realizados por la autoridad.
“Hemos platicado mucho con los transportistas para que hicieran remodelaciones o buscaran recursos. Entiendo que hubo COVID y les impidió ganar dinero, pero no han cuidado los camiones. En la medida en que ellos tengan mejores camiones, mejores choferes y cumplan con las normas, van a tener más pasajeros y podrán ganar más dinero”, señaló.
Ramírez Sánchez sostuvo que el deterioro de la flota ha contribuido a que parte de la población busque alternativas de movilidad distintas al transporte público, una situación que considera insostenible para la ciudad.
La revisión también ocurre en un momento clave para el futuro del sistema. El proyecto de renovación con autobuses eléctricos de la empresa BYD, anunciado como parte de un nuevo esquema integral de movilidad para Celaya, permanece en pausa debido a diferencias sobre el esquema financiero que se planteó inicialmente.
De acuerdo con el alcalde, la propuesta contemplaba que el Gobierno Municipal asumiera obligaciones financieras para respaldar la adquisición de unidades, una condición que finalmente fue rechazada por la administración local.
“Determiné que nosotros no podíamos hacernos responsables de una deuda. No pedimos deuda para obra pública y tampoco la pediremos para este proyecto. Son los concesionarios quienes operan el servicio y deben asumir esa responsabilidad”, explicó.
A pesar del retraso, el gobierno municipal informó que continúan las conversaciones para reactivar el proyecto de electrificación, considerado una de las principales apuestas para transformar el sistema de transporte en los próximos años. Entre los desafíos pendientes se encuentran la definición del esquema financiero, la instalación de infraestructura de carga eléctrica y la planeación integral de corredores estratégicos de movilidad.
Mientras se resuelven esos proyectos de largo plazo, la salida de los 41 camiones fuera de vida útil marca una señal clara: la permanencia de las unidades en el sistema estará cada vez más vinculada a criterios de calidad, seguridad y condiciones reales de operación, en beneficio de los usuarios que diariamente dependen del transporte público para desplazarse por la ciudad.
