Después de casi cinco años de ser un barril sin fondo para el Estado, que le destinó 145 millones de pesos para operación y mantenimiento, Ecovía dejó de tener números rojos, aseguró ayer la Secretaría de Desarrollo Sustentable del Estado.
De acuerdo a información publicada en El Norte, el Gobierno estatal ya no entregó recursos a Ecovía entre enero y junio de este año, según los informes financieros de Metrorrey, que administra el sistema desde que se decretó la requisa en octubre del 2016.
Manuel Vital, titular de Desarrollo Sustentable, aseguró que el sistema dejó de tener déficit porque ahora opera en su mayoría con autobuses del Estado.
Dijo que dan servicio 53 unidades en el corredor Lincoln-Ruiz Cortines, de los que 47 son propiedad estatal y 6 son de la concesión original.
“Ahora tiene superávit”, recalcó, “cómo se está operando actualmente, los camiones alcanzan a cubrir todos sus gastos y se deja un excedente de recursos mensualmente”.
De los 145 millones de pesos canalizados a Ecovía, 118 millones de pesos fueron para operación y 27 millones de intereses generados.
Vital señaló que en promedio los ingresos mensuales del sistema rondan los 10.5 millones de pesos y sus egresos ascienden a 9 millones de pesos.
Podría interesarte: El transporte público de Monterrey vive su peor momento
Detalló que, considerando un 40 por ciento menos de pasaje por la pandemia y poca movilidad de estudiantes, los egresos incluyen 2.2 millones de pesos para nómina, 2 millones para mantenimiento, 1.3 millones para combustible y 0.2 millones para el internet de las unidades.
Otros 3.3 millones de pesos están reservados para pagar al concesionario de las estaciones de Ecovía -que es Cemex- cuando se resuelva la requisa.
Señaló que los ingresos de los 6 camiones de la concesión original van al fideicomiso del concesionario Servicio de Transporte Tecno Ecológico.
