En una exitosa mancuerna conformada por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y la empresa Urbanismo y Sistemas de Transporte S.A. de C.V. (USTRAN) fue presentado el libro Situación Actual del Transporte Urbano en México.
De la autoría del ingeniero Ángel Molinero Molinero, se presentó la publicación Situación Actual del Transporte Urbano en México, una investigación en la que se abordan temas referentes al transporte público, la circulación urbana, las tarifas y los ingresos, desarrollados en 5 capítulos en los que el transporte público y la movilidad son el eje central de la investigación.
¿Cómo y de qué manera el tema de la movilidad en México representa un fenómeno social? y ¿Cómo está el fenómeno del transporte urbano en el país en sus diferentes variantes?, son algunas de las interrogantes de esta investigación que, en opinión de Molinero Molinero, servirá de consulta para estudiantes, consultores, transportistas y autoridades gubernamentales, ante la evidente carencia de información y estadística que actualmente puede observarse en el sector.
Durante la presentación del libro, el autor explicó que hace falta un cambio de mentalidad para poder hacer más eficiente el sistema de transporte en nuestro país, ya que la falta de coordinación en los tres niveles de gobierno impide la homologación de los marcos legales, lo que ha derivado en la falta de certeza jurídica y de seguridad legal en el tema. Agregó que es necesario reducir los tiempos de recorrido y contar con un sistema de movilidad que induzca a no tener más de 1 automóvil por cada 3 habitantes; así como una accesibilidad del 100% a cualquier modo de transporte motorizado y reparto modal que favorezca el transporte público.
“Se requiere de un cambio de mentalidad y coordinación entre los tres niveles de gobierno para mejorar la situación del transporte en nuestro país”.
Ángel R. Molinero Molinero Director de Urbanismo y Sistemas de Transporte (USTRAN)
En el libro “Situación actual del transporte urbano en México”, el investigador analiza las situaciones de movilidad de 93 ciudades mexicanas y cómo 40 de ellas están a punto de colapsar en la movilidad de bienes y personas. Precisa que para contar con sistemas de transporte afines al desarrollo de las ciudades, se requeriría una inversión mínima de 88 mil millones de dólares, distribuidos en infraestructura ferroviaria, construcción de carriles confinados, corredores viales y sistemas BRT, principalmente, y demuestra la lógica de cambios que deben realizarse para lograr una movilidad integral con las acciones indispensables para conseguir la misma integralidad con el desarrollo urbano y el medio ambiente. Asimismo, detalla la deficiencia del marco legal en México que obstaculiza la toma de decisiones en temas importantes como la tarifa o las concesiones del transporte público, frenando la modernización del mismo, entre otros tópicos más.
Adelantarse a los tiempos evitaría un futuro colapso
Jesús Padilla Zenteno
Durante su participación en el evento, Jesús Padilla Zenteno, Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, indicó que derivado de esta investigación y de experiencias propias, en México se requiere de 88 mil millones de dólares para mejoras del transporte público e hizo un llamado a las autoridades, para llevar a cabo acciones que permitan tener modelos de desplazamiento más eficientes. Asimismo, aseguró que, infortunadamente, existe un gran rezago en este sector, el cual debe de ser atendido lo más rápido posible para evitar un colapso de movilidad y precisó que es necesario adelantarse a los tiempos.
Padilla Zenteno destacó también que hasta el momento las políticas públicas en materia de movilidad se han escrito desde el automóvil, de ahí que no sean acordes con las necesidades de las mayorías, a propósito de la actual inversión de recursos destinados a la construcción de vialidades para automóviles, en contraste con la baja inversión que se dirige al transporte público.
“Adelantarnos a los tiempos puede ser muy peligroso, pero más peligroso sería no buscar un cambio. Hay muchas visiones en materia de transporte pero no invertir en una visión de largo plazo será mucho más costoso para todos”.
Prevenir soluciones, ante un crecimiento demográfico desmedido
Erik Vittrup Christensen
Erik Vittrup Christensen, representante en México de la ONU-Habitat y quien fungió como moderador del pánel durante la presentación, sostuvo que actualmente, la población urbana del mundo va en rápido crecimiento, pues actualmente asciende a 4 mil millones de personas, no obstante el número se duplicará en 2050, según proyecciones de la Organización de las Naciones Unidas. Por ello, destacó que será un reto prever cómo llevar un mundo urbano como el que se augura, para saber cómo nos vamos a organizar como sociedad, en busca de ciudades mejores conectadas, integradas, incluyentes y prósperas.
“Ciudades que no logran resolver sus retos, sus desafíos de funcionalidad urbana, están destinados a entrar en crisis y descomposición, y eso lo hemos visto en muchas ciudades y muchos países, donde la ciudadanía y los políticos no se han preocupado por estos temas a tiempo”.
Se necesitan ciudades mejor organizadas
Mariana Ochoa Camacho
Durante su intervención en el pánel, Mariana Ochoa Camacho, Directora de Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable de la SEDATU, urgió a la construcción de políticas que contribuyan en la consecución de ciudades mejor organizadas, pues las sociedades del futuro no podrán seguir con los mismos patrones de consumo que prevalecen actualmente. Asimismo, se pronunció por el rediseño de ciudades compactas, planificadas, con sistemas de transporte eficientes y mayores espacios públicos.
“Es importante trabajar en la construcción de ciudades, más equitativas y prósperas que mejoren la calidad de vida de sus habitantes”.
Es necesario el apoyo federal
Bernardo Baranda
Bernardo Baranda, Director para América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), realizó una dura crítica al gobierno federal al considerar que se tiene en el abandono a estados y municipios, en el tema de movilidad y transporte. ”Contamos con un sistema no apto para nuestro siglo”, aseguró, además de resaltar que el tema de movilidad, después de la seguridad, es el tema que más afecta la calidad de vida de la población.
Trabajo en equipo
Arturo Moreno
El Director Adjunto del Corredor Insurgentes, Arturo Moreno, manifestó que los problemas en el transporte público son añejos, además de que se encuentra rezagado y olvidado. “Es un tema en el que debemos de ponernos a trabajar en conjunto autoridades y sector transportista; es un tema que no debe dejarse de lado ni ser menospreciado”.
