La experiencia de Ricardo Verdín, le permite plantearse objetivos claros a futuro. En esta entrevista nos comparte su visión como empresario de transporte.
CAMBIANDO EL PARADIGMA
A los 24 años incursioné en el transporte público como Director General de Supervisión de Seguridad de Estrella Blanca, antes Tres Estrellas de Oro. Soy la segunda generación de mi familia que se dedica al transporte de pasajeros. Mi señor padre, Rodolfo Verdín Morales, fue socio fundador de Tres Estrellas de Oro, empresa transnacional que corría de la Ciudad de México hasta Ensenada, Baja California. Me formé como abogado en lo laboral; después de egresar, me metí de lleno al transporte foráneo, consiguiendo un puesto en Estrella Blanca.
“En Estrella Blanca, comencé a innovar entre los socios de la compañía, con un modelo de negocio empresarial. Básicamente me tocó la creación en las copropiedades y empezamos a meter un nuevo esquema empresarial. Hipotecando casas y poniendo de por medio la economía y patrimonio familiar, comenzamos a comprar unidades. Con un financiamiento directo por parte de la armadora MANFOR, se detonó una base en Guadalajara.
“Me separé de Estrella Blanca con el fin de independizarme, para en 2011, crear la empresa de Autotransportes Guamúchil, línea de autobuses que corre de Culiacán a Ensenada y con una nueva ruta hasta Tuxtla Gutiérrez, en la cual hacemos servicios directos y servicios plus, destacando de las demás, pues es la más extensa en ruta. La ruta éxito es la corrida plus de Culiacán a Ensenada, que hace seis horas menos que cualquier otra empresa, con dos o tres operadores, para no perder tanto tiempo. En Guamúchil transportamos a 20 mil pasajeros al mes, consolidándose en la parte norte del país; ahí logramos una sinergia empresarial con Intercalifornia, una empresa que conecta hasta Sacramento, California.
“En 2013 abrimos una línea de transportes que va de Guadalajara a Tala. Comenzamos con 16 unidades y ahora ya tenemos 68. Acabamos de hacer una central en Tlaquepaque, ahí llega esta línea, que transporta un estimado de 3 mil pasajeros diarios.
“En marzo del mismo año adquiero Línea Turquesa, que circula por el corredor Guadalupe-Vialidad. La recibimos con 18 unidades y ahora ya tenemos 34, y vienen otras 34 más. Ya comenzamos a innovar la ruta, con la intención de dar un mejor servicio. Así iremos haciendo la renovación de todas la unidades. Todas son de piso bajo con rampas, de 13 mts., 50 asientos, A/C, TV. Va a detonar en Guadalajara, pues tenemos proyectado incluir Wi-Fi y con esto incentivar al usuario a dejar el coche y hacer su viaje más eficiente. Esta línea transporta 7 mil pasajeros diarios”.
PARA DAR EL GRAN PASO
“El pertenecer a una familia de transportistas me ha ido disciplinando para mantener una visión y fortaleza, siendo ella mi motivo principal para independizarme. LLevo años de vida entregado a un grupo nacional de transporte que a final de cuentas trabaja para todos. He sido emprendedor y he innovado con sistemas y controles.
“La disciplina y estabilidad, le dan al negocio un mayor crecimiento, pues hay que apostarle a generar ganancias y no solo ganarlas. Las nuevas Leyes de Movilidad, creo que a todos nos benefician, porque lo veo con una visión empresarial para poder subir. Estas leyes no están para que pierda el transportista o el empresario del transporte, es para que ganen todos”.
RETOS DEL NUEVO TRANSPORTE
“El mayor reto que se debe superar para mejorar el transporte de pasajeros, es aumentar calidad de servicio y priorizar la seguridad del usuario. La capacitación del conductor es fundamental, pues la cultura de que cualquiera puede manejar un autobús es inaceptable; un chofer lleva en sus manos un monstruo de más de 16 toneladas, no es cosa fácil, cualquier descuido puede ser fatal. Con esto reafirmamos que el usuario es nuestro cliente principal: sin ellos no hay servicio.
“Me he ofrecido a compartir lo que he aprendido a empresas y operadores del transporte. Los conductores, como los mismos empresarios, tienen las bases, pero también el desconocimiento de que para ser operador, se necesita más que capacitar. No se necesita un título pero sí es básico un trabajo en equipo”.
Los tiempos han cambiado en el transporte de pasajeros.Ya no es suficiente con lo que se ofrece, hay que tener visiones. Si el transporte y la movilidad se disciplinan, fortalecerán a México, hay que trabajar y hacer alianzas a nivel nacional. Si no cuidamos al usuario, nos llenaremos de autos. No hay que detener el trabajo del transporte urbano”.
