México registró 49,711 personas con lesiones graves por siniestros viales durante 2024, un incremento de 13.1% respecto al periodo anterior, aunque el número de fallecimientos disminuyó 0.9%. En ese año se contabilizaron 388,720 siniestros viales y 16,338 personas fallecidas, de acuerdo con la tercera edición del Monitor de la Seguridad Vial en México 2026, elaborado por la Fundación Aleatica para la Seguridad Vial.
El informe identifica a motociclistas y peatones entre los usuarios más vulnerables: ambos grupos concentran tres de cada cuatro fatalidades y lesiones graves registradas en el país. Los datos reflejan la persistencia de riesgos en las calles y carreteras, particularmente en entornos urbanos, donde coinciden distintos medios de transporte.
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Las lesiones de motociclistas aumentaron 158% en nueve años
El crecimiento del uso de motocicletas está acompañado por un incremento de las víctimas de siniestros viales. Entre 2015 y 2024, las fatalidades de motociclistas pasaron de 2,620 a 6,749 personas, un aumento de 157%. En el mismo periodo, las lesiones graves subieron de 12,364 a 31,940 casos, equivalente a 158%.
Esta tendencia coincide con la expansión del parque vehicular de motocicletas, que pasó de aproximadamente 2.6 millones de unidades en 2015 a cerca de nueve millones en 2024, un crecimiento de 246%.
El Monitor señala que estos resultados refuerzan la necesidad de fortalecer las medidas de prevención, la infraestructura segura y la educación vial, con atención particular a quienes utilizan medios de transporte que ofrecen menor protección física ante una colisión.
Las lesiones graves de peatones crecieron 21.5%
Las ciudades concentran más de 96% de los siniestros viales registrados en México, según el informe. En estos espacios conviven peatones, ciclistas, motociclistas, usuarios del transporte público y automovilistas, con distintos niveles de exposición al riesgo.
Durante 2024, las fatalidades de peatones disminuyeron 7.3%; sin embargo, las lesiones graves de este grupo aumentaron 21.5%. La diferencia entre ambos indicadores muestra que una reducción en el número de muertes no implica necesariamente una disminución general de los daños provocados por los siniestros viales.
La protección de los peatones requiere considerar las condiciones de las calles, los cruces, las velocidades de circulación y la infraestructura disponible para realizar desplazamientos a pie.
Cinco entidades concentran 44% de los siniestros.
La distribución territorial de los siniestros también presenta diferencias. Nuevo León, Chihuahua, Sonora, Estado de México y Guanajuato concentraron, en conjunto, 44% de los siniestros viales registrados en México durante 2024.
El Monitor advierte que las tasas de mortalidad varían entre regiones, por lo que las medidas de seguridad vial deben responder a las características específicas de cada territorio.
El análisis se desarrolla en un contexto de creciente motorización. El índice nacional alcanzó 470.8 vehículos por cada mil habitantes en 2024, equivalente a casi un vehículo por cada dos personas. El incremento del parque vehicular plantea mayores exigencias para la infraestructura y las políticas públicas orientadas a prevenir siniestros.
“Los datos muestran que la seguridad vial sigue siendo una emergencia de salud pública. Aunque algunas cifras presentan mejoras, el aumento de las lesiones graves y la vulnerabilidad creciente de motociclistas y peatones nos recuerdan que aún estamos lejos de alcanzar calles y carreteras verdaderamente seguras. Necesitamos decisiones basadas en evidencia, infraestructura más segura y una acción coordinada de todos los sectores”, ha señalado Bosco Marti, presidente de la Fundación Aleatica para la Seguridad Vial.
El Monitor busca aportar evidencia para la toma de decisiones y contribuir al cumplimiento de los objetivos establecidos por Naciones Unidas para reducir las fatalidades y lesiones graves hacia 2030. La Fundación Aleatica informó que impulsa iniciativas de generación de información, incidencia pública y colaboración entre sectores para avanzar hacia sistemas de movilidad más seguros en México y América Latina.
