Diego Monraz Villaseñor, Secretario de Transporte en Jalisco, y José Luis Guevara Muñoz, Secretario de Movilidad y Transporte de Hidalgo, ocupan los puestos respectivamente. Ambos coincidieron en la necesidad de consolidar jurídicamente la asociación antes de que termine el año.
Con el compromiso de promover una política nacional de movilidad y fomentar la Ley de Seguridad Vial, fue electo de manera unánime como Vicepresidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), Diego Monraz Villaseñor, quien encabeza la Secretaría de Transporte de Jalisco.
En el acto de protesta, después de agradecer la confianza de la AMAM, se comprometió a continuar fortaleciendo los objetivos y reglamentos de esta asociación en beneficios de los habitantes, y seguir invitando a todos los miembros a su participación activa.
Monraz Villaseñor, quien estará en el cargo, durante el periodo de agosto de 2019 a junio 2020, expresó que uno de los retos a corto plazo, es consolidar jurídicamente a la AMAM, la cual surgió en enero del 2017 con el fin de ser un referente en movilidad a nivel nacional.
“El objetivo es que esta Asociación tenga voz, una influencia a nivel nacional y entre todos los estados y municipios influir en una agenda presupuestal y de organización que se vea reflejada en beneficio de nuestros habitantes”, indicó.
En el evento organizado por el Instituto de Recursos Mundiales (WRI, por sus siglas en inglés), destacó que a partir de la formalización legal y jurídica de la AMAM se debe concretar una agenda a corto plazo en la que esté presente una política nacional de movilidad. “Debe existir en este país una política de movilidad y una definición de responsables de estos temas a nivel nacional con capacidad tanto de elaboración, como de política pública, como de apoyo financiero y de ejecución de proyectos”, afirmó.
El también secretario de Transporte de Jalisco, subrayó que la Ley de Seguridad Vial es un proyecto importante en la agenda de movilidad que puede dar resultado a corto plazo.
“No hay nada más importante en la agenda de movilidad que poner al centro a la persona, la cual significa también su seguridad”, dijo.
Indicó que la legislación puede ser una herramienta que ayude a tener mejores marcos de acción sobre el tema. “El desempeño del servicio público requiere reglas y leyes, y por lo tanto es un buen momento para empujarla a que llegue a buen puerto, no de aquí a un año sino de aquí al cierre de este año”, manifestó.
Asimismo, señaló que en la agenda se discutirán las nuevas tecnologías de movilidad. “Los estados no debemos ir dos pasos rezagados, sino un paso adelante evaluando tendencias, adaptando nuestras instituciones y normatividades para que esas iniciativas tecnológicas tengan un curso de orden, de respeto y de cuidado por las personas y por su seguridad”, apuntó.
PROYECTOS DE TRANSPORTE PÚBLICO
Entre los temas que pretende abordar la AMAM destacan los proyectos del transporte público concesionado con la finalidad de emigrar a modelos más eficientes y adecuados a los distintos tipos de ciudades.
Diego Monraz mencionó que el hombre-camión es un formato ya viejo que desde hace tres generaciones arrastra “una serie de limitaciones y vicios que ya no dieron para más. Es claro que en todo el país la figura de hombre-camión es insostenible económica y operativamente; en todo el país ya hay un movimiento más o menos parejo a nivel de política pública de procesos para ir migrando a sistemas empresariales con mayores posibilidades de sostenibilidad.
“Seguimos empujando una agenda de modernización de transporte tanto en la forma de
llevarla a cabo como en su concepción y dignificación de los sectores, así como en los resultados finales que pasan desde la tarifa y el ordenamiento hasta el trato al usuario. Esto ninguna ciudad lo tiene resuelto”, dijo.
De igual forma, resaltó que los gobiernos locales y estatales no pueden perder la rectoría del sistema de transporte y que se debe poner al usuario por encima de los intereses políticos.
“Los concesionarios nunca más podrán estar por encima del interés público, no más políticos metidos al negocio del transporte público; el perfil de los tomadores de decisión en cada estado y ciudad debe poner a la persona en el centro de las decisiones, y no al negocio y tampoco a los intereses mezclados que en ocasiones se dieron durante muchos años. Son temas que no se resuelven de la noche a la mañana, pero ya hay avances importantes”, destacó.
TAMBIÉN HAY NUEVO SECRETARIO EJECUTIVO
José Luis Guevara Muñoz, Secretario de Movilidad y Transporte de Hidalgo, fue nombrado como Secretario Ejecutivo de la AMAM; durante su toma de protesta, aseguró que es de gran relevancia consolidar jurídicamente la organización.
“Buscamos la consolidación desde un punto de vista jurídico, queremos en el corto plazo contar con todo ese andamiaje que permita cumplir con esa visión de tener una AMAM para mucho rato, que pueda posicionarse como una asociación promotora de esa agenda nacional de movilidad”, declaró el funcionario, tras su nombramiento.
Además, indicó que se debe promover la participación de todos los socios para impulsar la agenda de movilidad.
“Hay espacio para esa pluralidad de ideas, para esa diversidad de acciones que cada uno tenemos, en donde se pueda abrevar y aprovechar las experiencias de los otros para determinar una agenda común para realizar los estudios y análisis”, enfatizó.
Entre la agenda de movilidad de la AMAM, dijo, se encuentran temas como el financiamiento de la renovación del parque vehicular y el costo de los combustibles los cuales son asuntos muy relevantes para el transporte.
