Como parte de los trabajos de campo que permitirán complementar el análisis de los datos facilitados tanto por el Gobierno del Estado de Coahuila, como por los concesionarios transportistas involucrados, representantes de la empresa consultora especializada Coxval, realizaron en un recorrido por las obras de infraestructura en construcción para la operación del Metrobús Laguna.
Durante el recorrido se visitaron diversos puntos del corredor vial que será el eje troncal del Metrobús, mismo que se extiende en una longitud de 25.5 kilómetros, desde el centro de Torreón hasta la vecina ciudad de Matamoros, y se realizaron también visitas a algunas colonias comprendidas dentro del trazo de lo que serán las rutas integradoras del también llamado BRT Laguna, donde como parte del mismo proyecto deben realizarse obras de pavimentación para la mejora integral de las vialidades, trabajos para los que ya se han etiquetado 70 millones de pesos del Fondo del Impuesto Sobre Nóminas.
Tanto concesionarios transportistas, entre ellos José Ángel Cuéllar, como Alfonso Tafoya Aguilar, titular del Organismo Regulador del Transporte Masivo de Coahuila, acompañaron durante las visitas de campo a Tomás Pérez y Juan Manuel Martínez, quienes prestan sus servicios para la empresa consultora que representa Jorge Coxtinica Aguilar, misma que ha estado involucrada en diversos proyectos de Metrobús, entre éstos los de la Ciudad de México y Puebla, y cuya experiencia fue lo que motivó a los transportistas a proponerla para realizar el acordado estudio de tercería.
Tafoya Aguilar comentó que el trabajo a cargo de Coxval, por el cual el Gobierno del Estado pagará cuatro millones de pesos, deberá quedar listo tentativamente en diciembre del presente año.
Como se informó en su oportunidad, la consultora se dará a la tarea de hacer un análisis integral da una serie de datos tanto técnicos como económicos, lo que incluirá cruzar la información aportada por los transportistas y la ofrecida por el gobierno para finalmente establecer directrices para definir el mejor posible modelo de negocio. Así, por ejemplo, habrá de considerarse cuál será el aforo de usuarios con los que contará el BRT Laguna para a partir de ahí poder definir tarifas adecuadas y competitivas, que garanticen la rentabilidad del sistema.
Por lo que respecta a la necesidad imperante de rehabilitar el pavimento de las vialidades correspondientes al trazo de las rutas integradoras, aun cuando éstas serán cubiertas por autobuses convencionales y no de cama baja, Tafoya Aguilar reconoció que eso implica previamente renovar las instalaciones subterráneas de servicios de agua potable y drenaje, asunto que se tendrá que revisar en los próximos días en conjunto con las autoridades municipales para tomar decisiones determinantes.
No obstante, se mostró confiado en que esas obras complementarias al proyecto del Metrobús que quedan por ejecutarse, podrán realizarse sin problemas y en tiempo, de manera que no se tenga que modificar el plazo que se ha estimado en el sentido de que el nuevo sistema de movilidad tendrá que quedar listo para entrar en operaciones en mayo del próximo año.
