La crisis económica con cierre de menos cero crecimiento en el 2019, agravada en el 2020 y los primeros 5 meses del presente año, consecuencia de la emergencia sanitaria del Covid-19, tiene a los empresarios del transporte público de pasajeros en la “lona”, con el 35% del parque vehicular parado, y los ingresos apenas alcanzan para cubrir consumo de combustible y salario de conductores.
Coinciden al señalar que esta situación ya resulta insostenible, y además lidian con un gobierno insensible a peticiones de incentivos como corresponde en estos casos, esta situación es causa de estancamiento que podrían tardar 10 años en alcanzar la recuperación de la normalidad conocida en el 2018.
En opinión de Carlos Demuner Pitol, presidente de la Coalición de Transportistas del Estado de Veracruz, las prácticas de gobierno en este servicio fundamental en la movilidad de las familias, son equivocadas.
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“Permanece en actitud de oídos sordos a planteamientos viables, pagaderos como pueden ser créditos a la palabra y subsidio temporal al costo del diésel. Es decir, cancelar la dinámica de caída profunda de las fuentes de empleo al grado de cerrar toda posibilidad de restablecer fuentes de empleo; con efectos negativos para usuarios de autobuses, gente pobre en mayor volumen”.
Piden regreso a clases
Los transportistas esperan el regreso a clases presenciales, pidió Demuner Pitol el anuncio oficial de reapertura de espacios educativos el 24 de mayo y, al final, todo quedó en buenas intenciones de la autoridad.
Aunque la movilidad de estudiantes deberá suceder de manera progresiva, los camioneros veracruzanos consideran que daría acceso a una ruta de rescate de miles de unidades concentradas en el taller; buen número de éstas en abandono por carencia de dinero para su mantenimiento.
La preocupación radica en el manejo de la acumulación del rezago, una vez que el país retome índices de razonable salud económica; faltará equipo disponible para atender la demanda con carácter de inmediatez.
