Con el objetivo de escuchar las observaciones y propuestas de expertos, activistas, sociedad civil y autoridades, se realizó el Parlamento Abierto para discutir la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, un ejercicio de ocho horas convocado por la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados en San Lázaro.
Durante el ejercicio en el que participaron representantes de al menos 36 organismos, se resaltó la importancia de apostar por incentivar el uso del transporte público, reforzar los mecanismos legales que protejan a las víctimas viales y garanticen la seguridad vial.
El presidente de la Comisión de Movilidad, Salomón Chertorivski, aseguró que están comprometidos a trabajar para dictaminar el nuevo ordenamiento y empezaron desde el momento en el grupo recibió la minuta avalada ya por el Senado de la República.
Por su parte el coordinador general de Desarrollo Metropolitano y Movilidad de la Sedatu, Álvaro Lomelí, celebró el diálogo plural, transparente y abierto, y resaltó que en materia de seguridad vial, México ocupa el séptimo lugar mundial y el tercero en América Latina por el número de muertes y siniestros viales, razón por la que debe apostarse a mejorar el transporte, pero también la infraestructura en las ciudades.
AMAM lista para trabajar
Durante su intervención el presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) y secretario de Transporte en Jalisco, Diego Monraz VIllaseñor, señaló que la asociación que integra a tomadores de decisiones de todo el país está comprometida y lista para trabajar en apoyo a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
“Creemos que esta Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, nos va a ayudar a contar con una política pública nacional que a su vez tenga un espacio de atribuciones más focalizada y centralizada en estas tareas ”, comentó.
Agregó que esta Ley permitirá establecer y fortalecer la institucionalidad, establecer mecanismos de coordinación y competencia, establecer estrategias, considerar esquemas de financiamiento y asignar recursos.
Monraz señaló que desde la AMAM detectan cinco retos importantes para atender a través de esta Ley que esperan se apruebe muy pronto.
1.- Fortalecer instrumentos y mecanismos de financiamiento.
2.- Definir una estructura eficiente y funcional del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.
3.- Establecer obligatoriedad en medidas para la gestión de la seguridad vial.
4.- Establecer mecanismos de coordinación eficientes.
5.-Trabajar subsistemas que fungirán como catalizadores de la movilidad sustentables (sistemas de información, protocolos, estándares y criterios mínimos).
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Al ser una iniciativa de Ley perfectible, el Presidente de la AMAM puso como ejemplo de la urgencia de coordinación y el establecer criterios mínimos en todo el país, la facilidad con la que se puede contar con un documento para conducir.
“Pongo un ejemplo. Hace unos días, en el Área Metropolitana de Guadalajara, una persona alcoholizada, a exceso de velocidad y jugando arrancones, atropelló a jóvenes y los mató. Esta persona está libre bajo fianza y con un alto riesgo de salir impune”, dijo.
Diego Monraz, lamentó que el revocarle la licencia de conducir al sujeto que atropelló a los jóvenes no impedirá que vuelva a conducir un vehículo, pues en algún estado vecino podrá sacar una nueva licencia de conducir, sin que se conozcan sus antecedentes.
“A la ciudad de Guadalajara llegan licencias por Facebook de personas que nadie puede acreditar que es la de la foto que se está enviando, de personas de otras entidades y de otros municipios, y con las que pueden conducir por todo el territorio nacional, incluso fuera del país. O de personas que ni siquiera son ellos o que tienen antecedentes de conductas antisociales y criminales en contra de víctimas que quedan marcadas de por vida”, expuso Monraz.
Puedes ver toda la jornada del Parlamento Abierto en: https://www.youtube.com/watch?v=GWvuqg3Mo10
Cerró agradeciendo a nombre de la AMAM el que se esté trabajando con tanto compromiso en esta Ley.
