Una demanda constante por parte de la sociedad civil organizada, transportistas y algunos investigadores, es que el puesto de los tomadores de decisiones en temas de movilidad, debe ser encomendado a personas con amplio conocimiento técnico y experiencia en el desarrollo de proyectos de esta índole.
Debido a la curva de aprendizaje que tiene un funcionario en un cargo con responsabilidad en materia de movilidad y transporte, esta afecta significativamente los proyectos nodales para mejorar la forma en que los ciudadanos se transportan. Por tal motivo es fundamental que el encargado de una dirección o secretaría, no llegue a aprender, sino a ejecutar programas y resolver problemas.
Sin embargo, son solo excepciones los puestos de estas secretarías o direcciones a lo largo del país, que son ocupados por un perfil técnico. En la mayoría de los casos, estos espacios quedan a cargo de políticos que saben poco o mucho de todo, menos de movilidad.
Desde otra perspectiva, nombrar a una persona con amplio bagaje en la función pública -sin tener experiencia en movilidad- tiene su lógica y beneficios específicos en la realidad de la burocracia. Para llevar a buen término una gestión en la entramada dinámica de un gobierno, se necesita respaldo del ejecutivo, interlocución y peso específico con otras dependencias, además, por supuesto, de la habilidad de sortear el “fuego amigo”, que nunca falta entre funcionarios de cualquier nivel de gobierno.
La Ciudad de México y el Estado de Jalisco han cambiado a sus secretarios de movilidad. El primero fue el nombramiento de Héctor Serrano, Ex Secretario General de Gobierno del Distrito Federal, quien sustituyó a Rufino León H Tovar en la Secretaría de Movilidad. Serrano es hombre de confianza del Jefe de Gobierno y de ahí la posibilidad de gestionar cambios de gran calado en el transporte público de la capital, aunado a la designación de la diputada con licencia, Laura Ballesteros, como la Encargada del Modelo de Movilidad para la ciudad.
En Jalisco, ante una entrampada gestión de Mauricio Gudiño en la Secretaría de Movilidad, lo releva Servando Sepúlveda. Con amplias credenciales en la función pública, pero no en temas de movilidad, Sepúlveda tiene una agenda difícil de cumplir; recuperar la interlocución con los transportistas, implementar el sistema de prepago, concluir y publicar el Registro Estatal de Transporte y reordenar las rutas de transporte público, entre otros pendientes. Punto fino será ver si el nuevo secretario hace equipo con Edith Rivera, Directora de Transporte Público y cómo será su relación con Mario Córdova, Director del Instituto de Movilidad. Para sacar adelante su agenda, la relación con estos dos funcionarios, será fundamental.
