En Zacatecas, el transporte público enfrenta una de sus mayores crisis. Javier Reyes Romo, subsecretario de Transporte Público estatal, considera que el Platabús, un nuevo sistema de transporte, es la opción más viable para rescatar el sector. Sin embargo, esta propuesta enfrenta cuestionamientos por parte de concesionarios y usuarios.
Riesgo de desaparición de rutas por falta de subsidios
Jesús Reyes Meléndez, presidente de la Asociación de Concesionarios de Microbuses de Zacatecas (Acomiz), advirtió recientemente sobre el riesgo de que varias rutas dejen de operar debido a su baja rentabilidad. Según el líder empresarial, sin apoyo gubernamental, muchos concesionarios no podrán sostener sus operaciones, dejando a miles de usuarios sin alternativas de movilidad.
La postura del gobierno: inversión privada como solución
En respuesta, Reyes Romo subrayó que la responsabilidad de renovar las unidades recae en los propios concesionarios, quienes deberán hacer las inversiones necesarias para integrarse al nuevo sistema Platabús. Para la primera etapa, se requiere la compra de 90 autobuses que operarán en el eje metropolitano Zacatecas-Guadalupe, con un costo estimado de entre 4.2 y 5 millones de pesos por unidad.
Las opciones de vehículos incluyen un modelo a diésel de Mercedes Benz y otro híbrido de la marca china Yutong, que funciona con combustible y electricidad. Sin embargo, el esquema de financiamiento para esta adquisición, cuyo monto total podría ascender a 450 millones de pesos, aún no ha sido definido.
Concesionarios en la incertidumbre
Aunque el gobierno estatal asegura que ya se creó una empresa integrada por concesionarios de las 17 rutas que operan en la zona metropolitana, los empresarios enfrentan desafíos económicos significativos. Las condiciones económicas de cada ruta varían considerablemente, lo que podría generar desigualdades en la implementación del Platabús y comprometer su funcionalidad.
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¿Una solución integral o un proyecto a medias?
El Platabús promete mejorar la movilidad en Zacatecas, pero plantea interrogantes clave: ¿Cómo afrontarán los concesionarios el costo de renovación de unidades sin apoyo gubernamental? ¿Es sostenible exigir inversiones tan altas en un sector ya debilitado?
A medida que el gobierno y los concesionarios trabajan en los detalles del proyecto, la falta de claridad en el esquema de financiamiento y las desigualdades económicas entre las rutas amenazan con retrasar su implementación. Mientras tanto, los usuarios del transporte público siguen enfrentando un servicio que, lejos de mejorar, parece estar en una constante crisis.
El éxito del Platabús dependerá no solo de las decisiones de los concesionarios, sino también del compromiso del gobierno estatal para garantizar un modelo financiero equitativo y sostenible. De lo contrario, Zacatecas corre el riesgo de quedarse con una solución parcial que no resolverá los problemas estructurales del transporte público.
