Organizaciones de la sociedad civil entregaron al Gobierno de Ciudad de México una propuesta para ampliar la infraestructura ciclista de la capital a sus 16 alcaldías, con una meta de más de 500 kilómetros de ciclovías.
La iniciativa fue presentada este martes por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP México), Bicitekas, Céntrico y otras organizaciones ante la jefa de Gobierno, Clara Brugada, y autoridades capitalinas.
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El planteamiento comenzó a trabajarse desde mayo, cuando las organizaciones iniciaron un ejercicio conjunto para identificar las zonas donde existe un déficit de infraestructura para bicicletas y definir posibles conexiones para ampliar la red.
De acuerdo con la propuesta, la nueva infraestructura buscaría conectar zonas del norte, sur, oriente y suroriente de la ciudad, además de incorporar cobertura para las 16 alcaldías y considerar áreas con infraestructura rural.
Uno de los objetivos señalados por las organizaciones es reducir la desigualdad territorial en el acceso a la bicicleta y a la infraestructura necesaria para utilizarla como medio de transporte. El diagnóstico que acompaña la propuesta advierte que la disponibilidad de bicicletas, las oportunidades laborales y la presencia de ciclovías no se distribuyen de manera homogénea en la capital.
La iniciativa también plantea generar sinergias con la ampliación del sistema Ecobici, de manera que la expansión de infraestructura ciclista pueda acompañar el crecimiento del servicio de bicicletas públicas.
Congestión, otro argumento para ampliar la infraestructura
Las organizaciones utilizaron como parte de su argumentación los datos del Índice de Tráfico de TomTom correspondientes a 2025. Según esa medición, Ciudad de México registró un tiempo de viaje promedio 75.9% mayor respecto de condiciones de tránsito normal o bajo.
El mismo índice estima que las personas conductoras pierden alrededor de 152 horas al año debido al tráfico en la capital, equivalente a más de seis días acumulados.
Para las organizaciones, este escenario refuerza la necesidad de ampliar las alternativas de movilidad y conectar zonas que actualmente presentan una menor cobertura de infraestructura ciclista.
La propuesta entregada al Gobierno capitalino busca que la expansión de la red no se limite a determinados corredores o alcaldías, sino que permita construir una infraestructura ciclista conectada a escala de toda la ciudad.
El planteamiento queda ahora en manos de las autoridades capitalinas, que deberán valorar la propuesta y determinar su eventual incorporación a los proyectos de infraestructura y movilidad de la ciudad.
