Contar con información precisa sobre dónde, cómo y a quiénes afectan los siniestros viales es uno de los principales desafíos para construir ciudades más seguras. Con ese objetivo, la Secretaría de Transporte de Jalisco (SETRAN) presentó el primer Reporte de Siniestralidad Vial del Área Metropolitana de Guadalajara, un documento que reúne información estratégica para orientar acciones de prevención, fiscalización e intervención urbana.
El análisis, elaborado con información de la Dirección General de Seguridad Vial de SETRAN, la Secretaría de Seguridad y la Fiscalía del Estado, documenta que durante 2025 se registraron mil 268 siniestros de tránsito con víctimas en Guadalajara, Zapopan, San Pedro Tlaquepaque, Tonalá, El Salto y Tlajomulco de Zúñiga. Como resultado, 199 personas perdieron la vida y mil 534 resultaron lesionadas.
Aunque las cifras muestran una disminución de 7 por ciento en las muertes respecto al año anterior, también reflejan un incremento de 11 por ciento en personas lesionadas, un indicador que evidencia la necesidad de fortalecer las estrategias de prevención y seguridad vial en la metrópoli.
Uno de los hallazgos más relevantes del reporte es la alta vulnerabilidad de quienes utilizan motocicleta como medio de transporte. Del total de personas fallecidas, 44 por ciento eran motociclistas, predominando hombres jóvenes de entre 18 y 27 años de edad, un perfil que concentra más de una tercera parte de las víctimas mortales registradas en el periodo analizado.
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Para Jesús Carlos Soto Morfín, Director General de Seguridad Vial de SETRAN, la importancia del informe radica en que permite abandonar la improvisación y dirigir los recursos públicos hacia los lugares y problemáticas donde más se necesitan.
“El valor de este reporte reside en que nos permite a las autoridades tomar decisiones con base en evidencia, es decir, no especular dónde es necesario intervenir en infraestructura, dónde hacer operativos de Policía Vial, dónde colocar radares salvavidas. Todo eso sale de ejercicios de planeación que toman como base la información que les estamos presentando hoy”, afirmó.
El documento también identifica que 67 por ciento de los siniestros con personas fallecidas ocurrieron sobre vialidades primarias del Área Metropolitana de Guadalajara, lo que refuerza la necesidad de mantener estrategias para controlar el exceso de velocidad, uno de los factores de riesgo más asociados a lesiones graves y fallecimientos en el tránsito.
Desde la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial, organismo que colabora con gobiernos locales para reducir la mortalidad vial, se destacó que la disponibilidad de información confiable permite diseñar intervenciones más efectivas.
Jacqueline Castañeda, Coordinadora de Infraestructura y Movilidad Segura de la iniciativa, explicó que los datos permiten identificar sitios prioritarios para intervenir la infraestructura urbana y reducir la probabilidad de siniestros graves.
“El objetivo general de la iniciativa es apoyar a que los gobiernos reduzcan las muertes y lesiones de tránsito. Hay un compromiso con ONU Hábitat a 2030 de reducir en un 50 por ciento estas cifras; por ello se trabaja con datos, campañas de comunicación y capacitación para el control del tránsito”, señaló.
Por su parte, Samantha Gama, Coordinadora de Datos de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial, destacó que la consolidación de este tipo de reportes fortalece los sistemas de vigilancia epidemiológica y permite evaluar con mayor precisión el impacto de las políticas públicas.
“Detrás de cada una de estas cifras hay familias, hay proyectos, hay comunidades que se ven profundamente afectadas. Para prevenir estas muertes y lesiones necesitamos algo más que buenas intenciones; necesitamos información oportuna, confiable y útil para la toma de decisiones”, expresó.
El reporte completo puede consultarse en:
https://setran.jalisco.gob.mx/
Para saber más
Desglose de fallecimiento por siniestros viales
○ 88 motociclistas: 65 hombres, 8 mujeres y 15 sin datos.
○ 56 peatones: 36 hombres, 15 mujeres y 5 sin datos.
○ 26 de vehículo particular: 15 hombres, 7 mujeres y 4 sin datos.
○ 12 de transporte de carga: 7 hombres, 2 mujeres y 3 sin datos.
○ 6 ciclistas: 5 hombres y 1 mujer.
○ 5 sin datos: 3 hombres, 1 mujer y 1 sin datos.
○ 3 hombres de transporte de personal.
○ 1 usuario de micromovilidad ligera.
○ 1 usuaria de otros vehículos.
○ 1 hombre de transporte de pasajeros.
● 31 por ciento de las muertes ocurrieron en siniestros sin otros vehículos en movimiento (choques contra objetos, volcaduras o derrapes, entre otros). El grupo más afectado por este tipo de hechos son los motociclistas, quienes concentran 56 por ciento de estas defunciones.
Puntos críticos identificados
○ Periférico Sur y Jesús Michel González.
○ Lázaro Cárdenas y Carretera a Chapala.
○ López Mateos y Periférico Sur.
○ López Mateos y Mariano Otero.
○ Juan Gil Preciado entre avenida Base Aérea y Carretera a Colotlán.
○ Avenida Guadalupe y Periférico.
