Ante el desafío que representan los siniestros viales en México, un grupo de egresados de Ingeniería Mecatrónica de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Zacatecas (UPIIZ) desarrolló un sistema de conos robotizados móviles diseñado para reforzar la seguridad en carreteras, avenidas y zonas de trabajo.
El proyecto fue creado por José Manuel Sánchez Mendoza, Omar Uvaldo Piedra Ceballos y Uziel Alejandro Mendoza Saldívar, con la asesoría de los profesores Flabio Dario Mirelez Delgado, Ramón Jaramillo Martínez y Rafael Reveles Martínez.
La propuesta tecnológica busca facilitar la creación de perímetros de seguridad y cierres temporales de carriles sin que los trabajadores tengan que exponerse directamente al tránsito vehicular, uno de los sectores laborales con mayor riesgo de accidentes fatales.
De acuerdo con el Informe de Salud Pública sobre la Situación de Seguridad Vial México 2023-2024, durante 2023 se registraron 16 mil 772 fallecimientos por incidentes de tránsito en el país, lo que representa una tasa de 12.8 defunciones por cada 100 mil habitantes. El documento señala además que Zacatecas presenta la tasa de mortalidad más alta a nivel nacional por este tipo de hechos.
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El sistema desarrollado por los jóvenes politécnicos está integrado por cuatro conos robotizados equipados con luces estroboscópicas, sensores de detección de obstáculos y mecanismos de desplazamiento autónomo.
Cada unidad cuenta con dos ruedas controladas de manera independiente, lo que permite movimientos lineales, giros sobre su propio eje y desplazamientos curvos con alta precisión. Los dispositivos incorporan además un microcontrolador que coordina una red de sensores compuesta por magnetómetros, sistemas de posicionamiento y detectores de obstáculos.
Los conos son alimentados mediante baterías de polímero de litio y pueden ser operados desde un teléfono celular a través de una interfaz humano-máquina (HMI), desde donde el usuario selecciona configuraciones predeterminadas para bloquear carriles o establecer perímetros de protección.
Una de las características del sistema es la comunicación inalámbrica bidireccional, que permite enviar alertas al operador cuando alguno de los dispositivos detecta riesgos de colisión, movimientos inesperados o inclinaciones accidentales.
Basado en tecnología utilizada en otros países
Los desarrolladores señalaron que este tipo de soluciones ya se encuentra en evaluación o implementación en distintos países.
En China se realizan pruebas con dispositivos autónomos capaces de desplegarse desde vehículos de emergencia y formar perímetros de seguridad en menos de diez segundos, mientras que en Estados Unidos el laboratorio Texas A&M Unmanned Systems Lab desarrolló el sistema Auto Cone, un robot con capacidad de desplazamiento multidireccional y posicionamiento GPS para operaciones en carretera.
En el caso mexicano, el sistema opera mediante tecnología RTK (Real Time Kinematics), una solución de posicionamiento de alta precisión que permite cumplir con los criterios establecidos en la NOM-086-SCT2-2015 para la delimitación de zonas de protección y seguridad vial.
Tras concluir el desarrollo del prototipo, los creadores informaron que actualmente trabajan en el proceso de protección intelectual de la tecnología.
Una vez concluida esta etapa, buscarán impulsar su escalamiento comercial con apoyo del IPN para poner la solución a disposición de autoridades responsables de infraestructura y seguridad vial, así como de organismos encargados de la operación y mantenimiento de carreteras en México.
La iniciativa se suma a los esfuerzos por incorporar herramientas tecnológicas al ámbito de la movilidad y la seguridad vial, particularmente en un país donde los siniestros de tránsito continúan representando uno de los principales desafíos de salud pública y seguridad en las vías.
