El Congreso de Jalisco analiza una iniciativa que busca incorporar cursos obligatorios de cultura vial en todos los niveles de educación básica y media superior, desde primaria hasta bachillerato, con el propósito de fortalecer la prevención y convivencia en la vía pública.
La propuesta, impulsada por la presidenta de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso estatal, plantea reformas a la Ley de Educación y a la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte de Jalisco para que los estudiantes reciban dos horas mensuales de formación en materia de seguridad vial.
La iniciativa adopta el principio de Visión Cero, una estrategia internacional que plantea que ninguna muerte o lesión grave derivada de un siniestro vial debe considerarse aceptable.
De acuerdo con cifras del Siniestrali Map, elaborado por el Instituto de Información Estadística y Geográfica de Jalisco (IIEG), entre enero y diciembre de 2025 se registraron cerca de mil 360 siniestros viales en el Área Metropolitana de Guadalajara, con un saldo de 207 personas fallecidas y mil 636 lesionadas.
TE RECOMENDAMOS LEER: Seguridad, percepción y experiencia de usuario: los retos que definirán el futuro del transporte urbano
“(Se les enseñará) todas las reglas de convivencia en la vía pública y también cómo cuidarse ellos mismos en las calles para también evitar que ellos puedan sufrir de algún tipo de accidente. Son cursos que se estarán implementando desde primaria hasta preparatoria”.
La propuesta contempla la participación de la Secretaría de Transporte, la Secretaría de Educación y la Comisaría Vial del Estado. Actualmente se encuentra en análisis dentro de las comisiones legislativas y se prevé que pueda ser dictaminada durante las próximas semanas.
“La propuesta nace desde la importancia de reducir los siniestros viales en las calles y la importancia de tener esta cultura vial que todas y todos tendríamos que tener en nuestras calles, en nuestro entorno”.
Regulación de scooters quedaría en manos de los municipios
Dentro de la agenda legislativa en materia de movilidad también se encuentra una iniciativa para establecer un marco estatal de regulación para scooters y vehículos eléctricos de movilidad personal, dejando a los municipios la facultad de definir mecanismos de aplicación y posibles sanciones.
La propuesta mantiene el límite máximo de 25 kilómetros por hora para circular en ciclovías y no contempla la obligatoriedad del uso de casco, así como tampoco la implementación de placas o registros para este tipo de vehículos.
“Estamos estableciendo el marco estatal y dejando a los municipios definir cómo lo aplicarán, incluso si consideran sanciones… Sería una regulación recaudatoria que no incentiva la movilidad sustentable”.
