La nueva Línea 5 de transporte masivo en Guadalajara entró en una etapa decisiva con el arranque de pruebas operativas de las primeras unidades eléctricas que recorrerán el corredor entre Periférico y el Aeropuerto Internacional. El proyecto busca responder a uno de los corredores con mayor presión de movilidad en la zona metropolitana, donde diariamente convergen viajes laborales, aeroportuarios y de conexión intermunicipal.
Las pruebas permitieron evaluar tiempos de traslado, precisión operativa y funcionamiento técnico a lo largo de los seis kilómetros del sistema, mientras continúan los trabajos en estaciones, puentes peatonales y túneles de conexión. Uno de los puntos clave de la obra es el túnel de interconexión entre Periférico y Carretera a Chapala, diseñado para mantener la circulación continua de las unidades y evitar interferencias con el tránsito vehicular.
“Estamos a cinco días de terminar los colados (…) para que la próxima semana se realicen las pruebas de movilidad al cien por ciento”, informó el secretario de Infraestructura y Obra Pública, David Zamora Bueno, al señalar que el túnel registra un avance cercano al 90 por ciento.
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Más allá de la infraestructura, el proyecto apunta a transformar la conectividad de la zona sur metropolitana mediante un modelo basado en electromovilidad. La expectativa oficial es beneficiar diariamente a más de 120 mil personas usuarias y reducir significativamente los tiempos de traslado hacia el aeropuerto y corredores urbanos estratégicos.
“Esta es una gran obra de infraestructura multimodal pensada no solamente para las y los usuarios del transporte público, sino también para peatones, ciclistas, automovilistas y vecinos de toda la zona”, señaló el titular de Transporte, Diego Monraz Villaseñor.
La Línea 5 forma parte de una tendencia creciente en las ciudades mexicanas: migrar hacia sistemas de transporte más limpios y con mayor capacidad, aunque el desafío seguirá siendo garantizar integración, frecuencia y cobertura suficiente.
