Las constantes contingencias ambientales vividas en los últimos meses, exigen el reordenamiento urgente e integral del transporte de pasajeros, con un modelo que aliente al abandono del vehículo privado en la Ciudad de México, ofreciendo a los habitantes un transporte confiable, seguro, eficiente y multimodal, coincidieron expertos y académicos al participar en el Primer Foro por un Transporte Alternativo Eficiente y Amigable.
En este encuentro organizado por el diputado Fernando Zárate Salgado y la Alianza de Tranviarios de México (ATM), se advirtió que de no tomar medidas efectivas inmediatas, es previsible que en la siguiente temporada invernal se tenga un alto impacto en la salud de los capitalinos, con las consecuentes afectaciones en la economía familiar, así como en lo social y la actividad productiva de las empresas.
Benito Bahena y Lome, Secretario General de la ATM, indicó que en la Ciudad de México se carece de programas estructurados y con visión de largo plazo para atender la movilidad de los habitantes.
Asimismo cuestionó la intención de la Secretaría de Movilidad para importar autobuses de baterías a fin de sustituir a los trolebuses. En ese mismo tema, Fernando Zárate indicó que el abandono del transporte eléctrico de pasajeros es una de las causas que han elevado los niveles de contaminación en la capital del país.
Zárate Salgado señaló que se debe alentar la planta productiva nacional, con la participación de las empresas mexicanas y las instituciones académicas que han desarrollado ya modelos operativos funcionales y con la incorporación de diversos sistemas de energía, adecuados a las necesidades de la capital.
Por su parte, Antonio Rodríguez Fritz, secretario regional de América Latina de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), urgió a retomar la movilidad como derecho de los ciudadanos para cumplir sus actividades. Es impostergable el reordenamiento del transporte, con visión de largo plazo e incorporación de tecnologías más amigables con el ambiente.
A su vez, José Juan Martínez Nates, académico de la Universidad Autónoma Metropolitana, Jesús Parra Tapia, académico en UPIICSA y Abraham Hernández Fernández, ingeniero de la empresa DINA, expusieron que México cuenta con la tecnología suficiente para atender la demanda de unidades para el transporte de pasajeros, con vehículos diseñados para cubrir de manera amplia y eficiente las necesidades de los habitantes de la Ciudad de México, considerando los aspectos de tránsito, cantidad de usuarios, vialidades y orografía.
El reordenamiento de los sistemas de transporte, indicaron, también debe abandonar el modelo del hombre-camión para dar paso a nuevas formas de organización y operación, incluyendo la creación de empresas de transporte, lo que facilitaría el rediseño de rutas y la ampliación de la cobertura.
En México se cuenta con la tecnología para fabricar autobuses eléctricos, de motores impulsados por gas natural, de diésel con bajo contenido de azufre e híbridos. La tecnología es 100% nacional, expusieron.
