La inclusión de grupos vulnerables y personas con discapacidad sigue fuera de las políticas y programas de movilidad urbana y desarrollo de vialidades en México, en donde se le sigue dando preferencia al uso del automóvil como medio de transporte, consideraron especialistas.
Durante el XI Seminario de Ingeniera Vial en el que participación de más de mil 500 personas y especialistas de México y otros países, los ponentes destacaron que existe un grave rezago en materia de apoyo e inclusión a ese grupo en el país
Sobre el tema el representante del Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida, Eduardo Monsreal Toraya, indicó, en entrevista para Notimex, que en el Plan Nacional de Desarrollo del Gobierno de México, aún se nota una ausencia de los grupos vulnerable en las políticas de desarrollo vial.
“En algunas entidades y ciudades del país se está dando una apertura a este tema de la movilidad sostenible que incluyan e incorporen a esos grupos vulnerables, pero aún se trata de casos aislados en México”, precisó durante el evento que se realizó en el Centro Internacional de Congresos de esa ciudad.
Sostuvo que hay una iniciativa para crear una nueva Ley General de Seguridad Vial en el Senado de la República que podría incluir avances en este tema, “pero la realidad es que esa iniciativa aún está en un proceso de discusión y análisis.
“En lo general, se trata de un tema que está bastante rezagado y no se suele meter en la discusión pública y tampoco tiene mucha atención de los medios de comunicación, pues la mayoría se enfoca más a difundir los hechos de tránsito con saldos fatales, que a las acciones que puedan reducir esas muertes”, expuso Monsreal Toraya.
De igual modo, agregó, persiste la ausencia de espacios para esos grupos vulnerables al momento de diseñar nuevos fraccionamientos o infraestructura vial, en donde se le sigue dando total prioridad al uso del auto como medio de transporte público.
