En los primeros tres años de la administración de Delfina Gómez Álvarez, el Estado de México ha incorporado nuevos servicios de transporte masivo y mantiene proyectos para ampliar la conectividad entre municipios mexiquenses y la Ciudad de México. Entre las obras que ya entraron en operación se encuentran el Trolebús Chalco-Santa Marta, el tramo completo del Tren Interurbano El Insurgente, entre Zinacantepec y Observatorio, y el ramal Lechería-AIFA del Tren Felipe Ángeles.
El Trolebús Chalco-Santa Marta, que conecta el oriente del Estado de México con la Ciudad de México, tiene una longitud de 18.5 kilómetros, 13 estaciones y dos terminales. La demanda estimada para el inicio de operaciones es de 120 mil pasajeros diarios del lado mexiquense, mientras que el sistema completo contempla alrededor de 196 mil usuarios diarios al considerar los viajes desde la Ciudad de México.
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El servicio permite conectar Chalco, Valle de Chalco, Ixtapaluca y La Paz con Iztapalapa, además de enlazarse con otros sistemas de transporte de la capital. El recorrido, de acuerdo con las estimaciones oficiales, puede reducir un viaje que anteriormente tomaba alrededor de hora y media a aproximadamente 40 minutos.
Trenes conectan Toluca con la Ciudad de México
En febrero de 2026 comenzó la operación completa del Tren El Insurgente, con la apertura del tramo Santa Fe-Vasco de Quiroga-Observatorio.
Con ello quedó habilitado el recorrido de 57.7 kilómetros entre Zinacantepec y Observatorio, con siete estaciones y 20 trenes con capacidad para 719 pasajeros cada uno. La demanda estimada para el sistema es de 140 mil usuarios diarios.
El recorrido completo permite conectar el Valle de Toluca con distintos puntos de la Ciudad de México en un trayecto menor a una hora. En su extremo capitalino, el sistema tiene conexiones con las líneas 1 y 12 del Metro, la Línea 3 del Cablebús, RTP, el CETRAM Observatorio y la Terminal de Autobuses Poniente.
Antes de la apertura del tramo final, El Insurgente registraba un promedio de 22 mil pasajeros diarios en sus estaciones en operación. Con la extensión hasta Observatorio, las autoridades estimaron una demanda de 140 mil usuarios al día a lo largo de la vida del proyecto.
A este corredor se sumó en 2026 el tramo Lechería-AIFA del Tren Felipe Ángeles, con una longitud de 22.94 kilómetros entre el punto de conexión con el Suburbano y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
El ramal cuenta con seis estaciones nuevas y una terminal en el AIFA. El proyecto contempla una demanda de más de 82 mil pasajeros diarios y conexiones con el Tren Suburbano, Metro, Metrobús, Mexibús y transporte público local.
A mes y medio de su inauguración, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reportó que el ramal había superado un millón de pasajeros transportados.
Nuevos proyectos para Naucalpan y el oriente
La expansión de la red continúa con la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan, que conectará la zona de La Tolva con Cuatro Caminos.
El proyecto está diseñado para atender a alrededor de 700 mil habitantes y reducir los tiempos de traslado de los usuarios de las zonas altas del municipio. En marzo de 2025, las autoridades reportaron un avance superior al 30% de la obra.
El proyecto forma parte de la estrategia de ampliación del sistema Mexicable hacia zonas con conexión directa a otros servicios metropolitanos.
También avanzan los proyectos de ampliación del Mexibús Vicente Villada-Panteón de Los Rosales, en Nezahualcóyotl, y del Trolebús eléctrico Valle de Chalco-Ixtapaluca.
Para este último corredor, el Gobierno federal y el Estado de México contemplan ampliar el servicio del Trolebús Chalco-Santa Marta hacia Ixtapaluca dentro del Plan Integral para la Zona Oriente.
Una red con mayor conexión metropolitana
Las nuevas obras incorporan distintos modos de transporte a una red que conecta municipios del Estado de México con estaciones y corredores de la Ciudad de México.
El Trolebús Chalco-Santa Marta se enlaza con la Línea A del Metro y otros servicios de la capital; El Insurgente conecta el Valle de Toluca con Metro, Cablebús y transporte terrestre; mientras que el ramal Lechería-AIFA articula el Tren Suburbano con servicios metropolitanos y el aeropuerto.
La ampliación de la infraestructura continuará con nuevos corredores de Mexibús, Trolebús y Mexicable, principalmente en municipios donde los viajes tienen como destino la Ciudad de México o los principales centros urbanos del Estado de México.
DATOS RELEVANTES
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18.5 km tiene el Trolebús Chalco-Santa Marta y su demanda inicial estimada es de 120 mil pasajeros diarios del lado mexiquense.
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57.7 km recorre El Insurgente entre Zinacantepec y Observatorio, con una demanda estimada de 140 mil usuarios diarios.
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22.94 km tiene el ramal Lechería-AIFA, que contempla una demanda superior a 82 mil pasajeros diarios.
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700 mil habitantes es la población que se prevé beneficiar con la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan.
