La industria mexicana de vehículos pesados comenzó a mostrar señales de recuperación durante junio, impulsada por un incremento en las ventas al mayoreo que refleja una mayor demanda de unidades para el transporte de mercancías. Sin embargo, el comportamiento positivo del mercado interno contrasta con la desaceleración que todavía registran la producción y las exportaciones en el acumulado del año, un escenario que mantiene la atención del sector sobre los factores que podrían definir su desempeño en los próximos meses.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), durante junio se comercializaron al mayoreo 3,278 vehículos pesados, un incremento de 45.5% respecto al mismo mes de 2025. Con este resultado, el primer semestre cerró con 14,979 unidades vendidas, equivalente a un crecimiento de 3.1% frente al mismo periodo del año anterior.
El segmento de carga fue el principal motor de este desempeño. Las ventas al menudeo alcanzaron 3,194 unidades en junio, un aumento de 3.9%, lo que confirma que las empresas continúan renovando sus flotas para responder a la demanda del transporte de mercancías y mejorar la eficiencia operativa.
No obstante, la actividad manufacturera continúa enfrentando un entorno más complejo. Durante junio se ensamblaron 15,262 vehículos pesados, mientras que entre enero y junio la producción acumuló 70,876 unidades, una disminución de 13% respecto al mismo lapso de 2025. En el mercado internacional también persiste una desaceleración: aunque las exportaciones crecieron 3.2% durante junio, el acumulado semestral se ubicó en 58,260 unidades, 14.5% por debajo del registrado un año antes.
Ante este panorama, ANPACT enfatizó que la estabilidad del entorno comercial será un elemento decisivo para consolidar la recuperación del sector. La asociación manifestó su preocupación por el anuncio del Gobierno de Estados Unidos sobre la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), al considerar que la industria requiere reglas claras que permitan mantener el flujo de inversiones, fortalecer las cadenas de suministro y preservar la integración manufacturera de América del Norte.
“Los resultados positivos observados en las ventas al mayoreo durante junio confirman la capacidad de la industria para responder a las necesidades del mercado y seguir impulsando la actividad económica. Para mantener esta tendencia es indispensable contar con un marco de certidumbre que fortalezca la integración productiva de América del Norte. El T-MEC ha hecho de la región una de las plataformas manufactureras más competitivas del mundo”, afirmó Rogelio Arzate Tapia, presidente ejecutivo de ANPACT.
El organismo destacó que la eventual revisión del tratado no significa su cancelación, sino el inicio de un proceso de negociación que deberá preservar las reglas de origen que han permitido consolidar inversiones y desarrollar proveedores regionales. Actualmente, las empresas afiliadas a ANPACT cumplen con un Valor de Contenido Regional de 64% y avanzan hacia la meta de 70% establecida para 2027, además de satisfacer los requisitos de contenido laboral y de insumos regionales en acero y aluminio.
Arzate Tapia señaló que mantener estas disposiciones permitirá fortalecer a los proveedores de primer, segundo y tercer nivel, incentivar nuevas inversiones y generar empleos especializados. Asimismo, subrayó que el desarrollo de infraestructura logística, la disponibilidad de energía y la facilitación del comercio exterior serán factores indispensables para elevar la competitividad regional durante los próximos años.
Finalmente, la asociación reiteró su disposición para colaborar con el Gobierno de México durante el proceso de revisión del T-MEC y llamó a atender otro de los desafíos que enfrenta el mercado nacional: la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. Según ANPACT, por cada 100 unidades nuevas comercializadas en el país ingresan 55 vehículos usados, muchos de ellos subvaluados, una práctica que afecta a la industria nacional, distorsiona la competencia y reduce la recaudación fiscal. Por ello, informó que mantiene diálogo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para establecer precios de referencia que inhiban estas prácticas.
