La Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (ENAMOV) 2023-2042 plantea fortalecer los mecanismos de fondeo y financiamiento para ampliar y mejorar los servicios de transporte público, con participación de los tres órdenes de gobierno. Entre sus propuestas contempla modificar los lineamientos del Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social (FAIS) para ampliar los rubros destinados a infraestructura de transporte público y seguridad vial.
El documento establece como objetivo ordenar los servicios de transporte público desde un marco jurídico, institucional y operativo que permita mejorar su calidad, seguridad, eficiencia e inclusión. Para ello, plantea desarrollar una Política Nacional de Transporte Público que permita integrar de manera gradual los distintos sistemas de transporte colectivo en aspectos físicos, operativos, informativos, de imagen y medios de pago.
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La estrategia también propone fortalecer los mecanismos de fondeo y financiamiento destinados a ampliar y mejorar los servicios, con participación de los gobiernos federal, estatales y municipales. Entre las acciones previstas se encuentra la revisión de instrumentos de financiamiento para infraestructura y equipamiento de transporte público, así como la incorporación de proyectos de movilidad y seguridad vial en los esquemas de inversión pública.
Otro de los componentes de la ENAMOV es la digitalización de la información relacionada con el transporte público. El documento plantea generar registros digitales de concesiones, rutas, derroteros, vehículos y operadores, entre otros elementos, para facilitar la planeación y mejorar la operación de los servicios.
También propone desarrollar aplicaciones que permitan a las personas usuarias consultar información en tiempo real sobre intervalos de servicio, transbordos y destinos, además de calificar el servicio y reportar anomalías.
En materia de operación, la estrategia plantea elaborar lineamientos para optimizar las rutas urbanas y evitar traslapes, sobredimensionamiento y una planeación inadecuada de las frecuencias. Para ello, contempla utilizar información sobre la demanda obtenida mediante sistemas de monitoreo y digitalización.
Para las zonas rurales e interurbanas con baja demanda, la ENAMOV propone diseñar modelos operativos que permitan ofrecer servicios confiables, seguros y de calidad, además de mejorar la conexión de comunidades aisladas.
La accesibilidad y las condiciones de seguridad de la infraestructura también forman parte de las acciones previstas. La estrategia plantea elaborar lineamientos para el diseño de equipamientos e infraestructura de transporte público que incorporen criterios de accesibilidad, seguridad e iluminación, con perspectiva de género.
La ENAMOV establece tres horizontes para sus acciones: corto plazo, de 2023 a 2030; mediano plazo, de 2030 a 2036, y largo plazo, de 2036 a 2042. El documento incluye acciones, metas, plazos, responsables e indicadores para dar seguimiento a su implementación.
En seguridad vial, uno de los objetivos es reducir al menos en un 50% las muertes ocasionadas por siniestros viales para 2030. El diagnóstico de la estrategia señala que México no alcanzó la meta de reducir 50 por ciento las muertes establecida para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. Las defunciones pasaron de 16 mil 615 en 2011 a 13 mil 630 en 2021, una reducción cercana a 18 por ciento.
La estrategia está organizada en cinco ejes: movilidades articuladas al desarrollo económico y territorial; servicios de transporte público y de personas; movilidad activa; seguridad vial; y género e inclusión.
Entre sus medidas también contempla homologar en el país los requisitos para la expedición y renovación de licencias de conducir, así como establecer una licencia exclusiva para motociclistas con registro nacional.
La implementación de la ENAMOV requiere la coordinación de los tres órdenes de gobierno y la participación de los sectores social, privado y académico. El documento establece como componentes para su aplicación el financiamiento, el fortalecimiento institucional y la integración sectorial, la comunicación y la capacitación.
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https://dof.gob.mx/nota_
