La Línea 3 (L3) del Tren Eléctrico recibirá un subsidio de alrededor de 400 millones de pesos (MDP) para cubrir sus costos de operación; Patricia Martínez Barba, coordinadora del Gabinete Estatal de Gestión del Territorio, argumentó que es habitual que los sistemas de transporte masivo tengan recursos adicionales, sobre todo al inicio de sus operaciones.
La funcionaria estatal negó que el número de usuarios de la Línea 3 sea afectado por la circulación de 11 rutas de camión que mantuvieron su derrotero empatado en tramos del corredor del tren, sin embargo reconoció que la contingencia sanitaria sí afectó la demanda.
“No afectan (las rutas), la mayor demanda no está concentrada en esos trayectos. Es un primer año en el que necesitamos subsidiar y analizar el comportamiento de demandas y recalibrar”, precisó.
De acuerdo a datos publicados por El Informador, para cumplir con tener 233 mil pasajeros diarios en la L3, los análisis de demanda fijaron que era necesario desviar 60 rutas que comparten con ésta un kilómetro o más de camino. Sin embargo, la Secretaría de Transporte sólo reacomodo 25.
Martínez Barba informó que la nueva línea tiene en promedio 75 mil viajes diarios y estiman que tendrá unos 90 mil.
En comparecencia ante diputados de la Comisión de Hacienda, la coordinadora detalló que sólo en el pago de energía eléctrica de la L3 consideran 122.4 millones, 75.8 MDP para pago de personal técnico y operativo. En la operación del sistema de recaudo de las tres líneas se contemplan 77.4 MDP. Además de una inversión de 200 millones en la señalización de las L1 y L2.
Te podría interesar: En Chihuahua transporte circulará hasta las 8 de la noche
No hay recursos para Línea 4
Patricia Martínez, coordinadora del gabinete de gestión del territorio, aseguró que, la posible designación de fondos estatales para el arranque de las obras de la Línea 4 del Tren, depende de que el Gobierno Federal defina si libera recursos al proyecto que ya quedó registrado en la cartera de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
El modelo integral de movilidad de la zona sur de la Zona Metropolitana de Guadalajara implicaría inversión de 13 mil 384 millones de pesos para la construcción de la L4, más siete mil 459 millones para mantenimiento, operación y otros gastos asociados.
