En enero de 2025 podría comenzar la construcción de la Línea 5 en Guadalajara, una nueva opción de transporte con un esquema innovador que promete trasladar a miles de pasajeros diariamente. Según Pablo Lemus Navarro, la infraestructura será distinta a los trenes actuales de la ciudad, pero con una capacidad superior de transporte masivo.
Lemus Navarro indicó que recientemente se presentó el proyecto ejecutivo al equipo de la presidenta electa, Claudia Sheinbaum, con el objetivo de obtener recursos a través del Presupuesto de Egresos de la Federación. Este paso es clave para asegurar el financiamiento necesario para la obra, que busca fortalecer la movilidad en la región.
Etapas de la Línea 5 y Conexión con el Mundial 2026
El proyecto tiene como prioridad la construcción de la primera etapa, que conectará el Aeropuerto de Guadalajara con la Antigua Estación de Trenes en el Parque Agua Azul. Esta fase inicial estaría concluida antes del Mundial 2026, un evento en el que Guadalajara será una de las sedes, con partidos en el Estadio Akron, casa de las Chivas.
“La primera etapa comprende desde el Aeropuerto hasta el Parque Agua Azul, conectando con el sistema de Mi Macro Periférico, lo que permitirá a los usuarios que lleguen al aeropuerto trasladarse fácilmente hasta el estadio Akron”, señaló Lemus.
Planificación de Infraestructura en Carretera a Chapala
El proyecto también incluye la instalación de concreto hidráulico en la Carretera a Chapala, donde la Línea 5 correría paralela al camellón. Este tramo, que se asemeja al sistema de Mi Macro Periférico, incluirá la adecuación de dos carriles por sentido, la construcción de banquetas, ciclovías y una mejora en la iluminación peatonal.
“Actualmente, la Carretera a Chapala no tiene banquetas, pero con este proyecto se incluirán, junto con ciclovías y mejor infraestructura peatonal. Esto representará una mejora significativa para la movilidad y la seguridad de los transeúntes”, destacó.
Presupuesto Estatal y Avances del Proyecto
Para el desarrollo de la Línea 5, ya se han considerado 650 millones de pesos en el presupuesto estatal del 2025. Las avenidas R. Michel y González Gallo serán parte del recorrido de esta nueva línea, que pretende estar lista hasta el centro de la ciudad para junio de 2026, antes del inicio del Mundial. Posteriormente, la obra continuará desde el Parque Agua Azul hasta la Avenida Inglaterra, con una fecha de finalización proyectada para 2027.
Respuesta a las Críticas sobre el Sistema de Transporte
A pesar de las críticas hacia el diseño de la Línea 5, que se asemeja más a un sistema BRT (Bus Rapid Transit) en lugar de los trenes convencionales de la ciudad, Lemus Navarro aseguró que se trata de un sistema de transporte eficiente. Este “nuevo sistema de trenes”, como lo describe, contará con trenes articulados de gran capacidad, capaces de triplicar la capacidad de un sistema BRT convencional.
“Los trenes articulados de la Línea 5 tendrán una capacidad tres veces mayor que los buses del sistema BRT, lo que solucionará problemas como la sobrecarga de pasajeros y la falta de frecuencia que hoy enfrenta el Mi Macro Periférico”, explicó Lemus.
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Además, se ha evaluado la incorporación de un sistema DRT (Dual-mode Rapid Transit), que ya opera en países como China y que actualmente se está implementando en Monterrey, México. Este tipo de trenes ofrece mayor capacidad y flexibilidad, garantizando un servicio más eficiente para los usuarios.
