La Secretaría de Salud se incorporó formalmente al Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (SINAMOV) a través del Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), durante la Segunda Sesión Extraordinaria 2026.
La incorporación coloca al sector sanitario dentro del mecanismo nacional de coordinación de las políticas de movilidad y seguridad vial, con una agenda que contempla prevención de lesiones, vigilancia de los daños asociados con hechos de tránsito, atención de sus consecuencias y generación e intercambio de información.
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El programa de trabajo presentado por STCONAPRA contempla además acciones dirigidas a identificar riesgos para las personas usuarias de las vías y fortalecer la coordinación entre las instituciones involucradas.
Entre los primeros temas planteados se encuentran la seguridad de quienes utilizan motocicletas y dispositivos de movilidad eléctrica, así como el diagnóstico territorial, la coordinación institucional y el fortalecimiento del marco regulatorio.
La norma para cascos de motociclistas ya está en revisión
Uno de los componentes centrales de la agenda será la revisión de la NOM-206-SCFI/SSA2-2018, relacionada con los cascos de seguridad para motociclistas.
El objetivo planteado es actualizar los niveles de protección previstos en la norma y avanzar hacia referencias internacionales más recientes, entre ellas las establecidas en el Reglamento ECE de Naciones Unidas.
Los grupos encargados de la revisión fueron conformados el 17 de junio de 2026. Para el 25 de septiembre habían celebrado ya siete reuniones técnicas.
La actualización también aparece contemplada en el Programa Nacional de Infraestructura de la Calidad 2026, dentro de las acciones relacionadas con la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.
Los trabajos incluyen la revisión de los mecanismos de homologación y certificación de cascos, además de acciones de prevención y promoción de la salud vinculadas con el uso de equipos de protección.
Salud plantea reforzar el cumplimiento del casco certificado
El programa también considera acciones para reforzar el cumplimiento de la obligatoriedad del casco certificado para conductores y pasajeros de motocicletas, así como la armonización de las disposiciones estatales con el marco establecido en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
La estrategia contempla promover ajustes en leyes y reglamentos de tránsito de las entidades federativas, tanto para motociclistas como para personas usuarias de vehículos y dispositivos de movilidad eléctrica.
La participación de Salud permitirá incorporar a estas políticas información relacionada con los tipos de lesiones, factores de riesgo y necesidades de atención posteriores a los hechos de tránsito.
El intercambio de datos entre instituciones forma parte de la misma agenda, con la intención de vincular información sanitaria con las decisiones de movilidad y seguridad vial.
La información sanitaria entra a la política de movilidad
Con su incorporación al SINAMOV, la Secretaría de Salud participará formalmente en un espacio nacional de coordinación de políticas y estrategias de movilidad y seguridad vial.
El marco de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial establece responsabilidades para el sector salud en materia de prevención de siniestros, atención médica prehospitalaria, capacitación del personal y generación de información relacionada con la seguridad vial.
Los trabajos asociados con la política nacional también contemplan el desarrollo de guías y protocolos de atención, campañas preventivas y criterios sanitarios vinculados con acciones como los operativos de alcoholimetría.
La integración de estos datos busca mejorar el conocimiento sobre las lesiones derivadas de hechos de tránsito y fortalecer la coordinación para la atención de las personas afectadas.
Motocicletas y movilidad eléctrica concentran parte de la primera agenda
La seguridad de las personas usuarias de motocicleta y de dispositivos de movilidad eléctrica quedó establecida como una línea específica dentro del programa presentado por STCONAPRA.
La agenda contempla coordinación institucional, diagnóstico territorial, mecanismos de gobernanza, propuestas normativas y acciones de prevención.
En el caso de los motociclistas, la revisión de la NOM-206 constituye uno de los primeros procesos técnicos en marcha. A esto se suma la intención de fortalecer el cumplimiento del uso de casco certificado y promover una mayor homologación de las reglas aplicables entre las entidades federativas.
Para los dispositivos de movilidad eléctrica, el programa plantea desarrollar medidas específicas de protección y coordinación institucional.
La siguiente etapa será llevar estas líneas de trabajo a medidas regulatorias y operativas, particularmente en la actualización de la norma de cascos, la armonización de disposiciones estatales, el intercambio de información y las acciones de prevención de lesiones.
