La infraestructura vial de Tijuana continúa orientada principalmente al desplazamiento de automóviles, mientras las necesidades de peatones, niñas, niños y otros grupos vulnerables permanecen rezagadas en la planeación urbana, señaló Ivonne Hernández, integrante de la colectiva Tijuanita Mi Ciudad.
La organización planteó modificar el artículo 42 del Reglamento de Tránsito local, al considerar que algunas de sus disposiciones terminan atribuyendo responsabilidad a los menores cuando realizan actividades en la vía pública.
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Hernández explicó que alrededor del 25 por ciento de los casi dos millones de habitantes de Tijuana son menores de edad, un sector que, desde su perspectiva, no ha recibido suficiente atención en la planeación de la movilidad urbana.
La integrante de Tijuanita Mi Ciudad señaló que el acceso a una movilidad segura y sostenible debe considerarse dentro de las condiciones necesarias para el desarrollo de la infancia, particularmente en una ciudad donde buena parte de los desplazamientos y de la infraestructura están vinculados al uso del automóvil.
La propuesta de reforma al Reglamento de Tránsito fue presentada por la organización para modificar las disposiciones que, de acuerdo con su planteamiento, pueden colocar sobre los menores parte de la responsabilidad por situaciones que ocurren en la vía pública.
Hasta ahora, Hernández señaló que las autoridades municipales no han informado sobre avances en el análisis o dictaminación de la propuesta.
La colectiva también planteó reorientar parte de la inversión pública hacia infraestructura peatonal, transporte no motorizado y otras alternativas de movilidad, con el objetivo de mejorar las condiciones de desplazamiento de quienes caminan, utilizan bicicleta u otros medios distintos al automóvil.
Para Tijuanita Mi Ciudad, esta discusión también involucra la manera en que se diseñan las calles y vialidades. La organización sostiene que la infraestructura debe incorporar las necesidades de la infancia y de las personas que enfrentan mayores condiciones de vulnerabilidad al desplazarse por la ciudad.
El planteamiento coloca nuevamente en la discusión local la relación entre diseño vial, seguridad y movilidad infantil, particularmente en espacios donde niñas y niños caminan, cruzan calles, utilizan transporte público o realizan actividades cotidianas en el entorno urbano.
Hernández sostuvo que modificar las condiciones de movilidad requiere considerar a quienes utilizan las calles con mayor vulnerabilidad y destinar recursos a infraestructura que permita realizar estos desplazamientos con mayores condiciones de seguridad.
