La Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados tiene lista una propuesta para actualizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en materia de motocicletas y vehículos eléctricos de movilidad personal, pero antes de avanzar hacia su dictaminación buscará revisar el proyecto con organizaciones de motociclistas, repartidores, empresas, plataformas digitales, sociedad civil y autoridades de movilidad.
Patricia Mercado, presidenta de la Comisión de Movilidad, informó durante la vigésima reunión ordinaria del órgano legislativo que el proyecto parte de una perspectiva de regulación y no de prohibición, con el objetivo de establecer reglas para el uso de motocicletas y reforzar la seguridad vial.
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“La iniciativa de reforma, la Ley General en materia de motocicletas y vehículos eléctricos de movilidad personal ya está lista. El proyecto parte de una perspectiva de regulación, no de prohibición”, señaló.
Mercado explicó que el propósito es fortalecer las reglas de circulación sin afectar las actividades laborales, comerciales y de cuidado que dependen de estos vehículos.
“La intención es seguir salvando vidas sin limitar las actividades laborales, comerciales o incluso de cuidado”, afirmó.
Casco certificado y seguro obligatorio
Entre los temas que la Comisión de Movilidad contempla impulsar dentro de su agenda legislativa se encuentra la obligatoriedad del uso de cascos certificados para motociclistas, conforme a estándares técnicos reconocidos.
El programa anual de trabajo aprobado por la Comisión también establece como objetivo impulsar acuerdos para establecer la obligatoriedad del seguro de responsabilidad civil a nivel nacional.
Sobre este último punto, Mercado informó que la Comisión está a la espera de una opinión de la Secretaría de Desarrollo Urbano sobre una iniciativa relacionada con el seguro obligatorio, antes de discutirla con las instituciones del Ejecutivo federal vinculadas con la movilidad.
La propuesta forma parte de una agenda legislativa que busca concentrar distintas iniciativas presentadas durante la actual legislatura. En octubre de 2025, Mercado y la diputada Nora Merino Escamilla presentaron una iniciativa específica para establecer un seguro obligatorio de responsabilidad civil mediante reformas a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Una propuesta que busca integrar iniciativas
Mercado explicó que el proyecto que será enviado a los integrantes de la Comisión incorpora los resultados de las mesas de trabajo realizadas previamente y distintas propuestas legislativas sobre motocicletas.
La intención es que las diputadas y diputados revisen el documento y formulen propuestas concretas antes de iniciar la discusión formal.
“La idea es identificar cuáles son los puntos de coincidencia, los que requieren mayor discusión entre nosotros como diferentes fuerzas políticas representadas en la comisión”, explicó.
El objetivo es integrar las distintas iniciativas en una propuesta común antes de elaborar un dictamen. La Comisión ya había iniciado este proceso con reuniones sectoriales sobre la actualización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. En septiembre de 2025 realizó una primera mesa con organizaciones de motociclistas de distintos estados y posteriormente anunció encuentros con organizaciones de la sociedad civil, asociaciones de ciclistas, empresas y autoridades.
Audiencias el 15 de octubre
El siguiente paso anunciado por la Comisión será una jornada de audiencias prevista para el 15 de octubre, durante la cual se convocará a distintos sectores para revisar la propuesta.
Mercado señaló que serán invitados asociaciones de motociclistas, organizaciones de la sociedad civil vinculadas con el derecho a la movilidad, empresas dedicadas a la venta de motocicletas, plataformas digitales, trabajadores de plataformas y autoridades de movilidad agrupadas en la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad.
La propuesta es realizar reuniones semipresenciales durante toda la jornada, con grupos distintos cada hora o cada hora y media, para conocer sus observaciones y detectar coincidencias y desacuerdos.
“La idea es cada hora, cada hora y media citar a un grupo distinto de manera semipresencial para que tengan una reacción y nos regresen en qué están de acuerdo, si hay desacuerdos muy profundos o qué podemos resolver”, explicó Mercado.
La diputada señaló que las aportaciones de estos sectores serán utilizadas para revisar el proyecto antes de definir la ruta legislativa.
El pendiente: construir acuerdos
La Comisión reconoce que la regulación involucra a distintos actores relacionados con el uso de motocicletas, desde quienes las utilizan como medio de transporte hasta quienes dependen de ellas para actividades laborales y de reparto.
Mercado planteó que el proceso deberá incorporar las posiciones de estos sectores para construir acuerdos sobre las nuevas reglas.
“Son muchos los actores que tenemos que poner en esta construcción de acuerdo para que no sea un motivo casi de ingobernabilidad el tema de cómo regular el uso de motocicletas”, señaló.
La legisladora vinculó la discusión con la seguridad vial y con el número de personas jóvenes que, dijo, están muriendo por la falta de regulación suficiente alrededor del uso de estos vehículos.
La iniciativa todavía deberá pasar por las etapas de revisión, discusión y construcción de acuerdos dentro de la Comisión antes de convertirse en un dictamen y, posteriormente, someterse al proceso legislativo correspondiente.
Puntos sobre la mesa
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Iniciativa lista: la Comisión de Movilidad informó que ya concluyó un proyecto para actualizar la regulación de motocicletas y vehículos eléctricos de movilidad personal.
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Próxima etapa: el 15 de octubre se prevé realizar audiencias con motociclistas, repartidores, plataformas, empresas, organizaciones civiles y autoridades.
