La transformación del transporte público en Morelia comienza a reflejarse no sólo en la infraestructura del Morebús, sino también en la forma en que operará la red de rutas convencionales. Como parte del nuevo modelo de movilidad que impulsa el Gobierno de Michoacán, el servicio ampliará su horario de atención para ofrecer cobertura desde las 5:00 hasta las 23:00 horas, con el objetivo de responder a las necesidades de quienes inician o concluyen su jornada laboral fuera de los horarios tradicionales.
El gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, informó que tanto el Morebús como algunas rutas del transporte público extenderán gradualmente sus horarios de operación. Aunque aún se encuentran en definición las rutas que participarán en esta estrategia, explicó que el esquema replicará la experiencia implementada en Uruapan, donde las rutas existentes no desaparecieron, sino que fueron reorganizadas para complementar el sistema troncal.
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“La gente podrá utilizar el servicio del transporte público más temprano y más tarde. Estamos construyendo un modelo similar al de Uruapan, donde las rutas no desaparecen, sino que una parte de su operación se adapta para funcionar como alimentadora del sistema principal”, explicó el mandatario.
El cambio representa una modificación importante en la organización del transporte urbano, ya que busca dejar atrás la competencia entre rutas para avanzar hacia un sistema integrado, donde los recorridos alimentadores conecten a los usuarios con los corredores de mayor capacidad. Este tipo de esquemas permite ampliar la cobertura sin duplicar servicios, mejorar los tiempos de conexión y optimizar el uso de la flota.
La ampliación de horarios también responde a una demanda frecuente de trabajadores, estudiantes y personas que realizan actividades en turnos matutinos o nocturnos, quienes actualmente enfrentan limitaciones por la disponibilidad del servicio. Con una ventana operativa de 18 horas continuas, el nuevo esquema pretende ofrecer mayor certeza en los desplazamientos diarios y hacer más competitivo al transporte público frente al automóvil particular.
Como parte del proceso de modernización, la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum) también puso en marcha un programa piloto de digitalización de las unidades. La titular de la dependencia, María Elena Huerta Moctezuma, informó que 130 combis de las rutas gris, rosa y roja ya cuentan con cerca de 240 cámaras de videovigilancia, botones de pánico y monitoreo en tiempo real mediante el C5; una parte de estos equipos incorpora herramientas de inteligencia artificial para fortalecer la supervisión de la operación.
La funcionaria subrayó que la modernización del transporte no depende únicamente de sustituir vehículos, sino de incorporar herramientas tecnológicas que permitan administrar mejor las flotillas, optimizar recorridos y ofrecer un servicio más eficiente para usuarios y concesionarios.
El proyecto contempla además la instalación de centros de control de flota que facilitarán la geolocalización de las unidades y el análisis de información operativa para ajustar recorridos y frecuencias con base en la demanda real. La estrategia inició como un programa piloto con una inversión de 3.3 millones de pesos, pero podría ampliarse conforme avance la implementación del nuevo modelo.
La reorganización de rutas alimentadoras, la extensión de horarios y la incorporación de tecnologías de gestión forman parte de una tendencia observada en distintas ciudades latinoamericanas, donde la integración operacional se ha convertido en un elemento clave para incrementar la cobertura, mejorar la confiabilidad del servicio y fortalecer el papel del transporte público como eje de la movilidad urbana.
