El transporte urbano en las principales zonas metropolitanas del país cerró 2025 con comportamientos contrastantes. Mientras la Zona Metropolitana del Valle de México consolidó su recuperación con más viajes y mayor cobertura operativa, otras ciudades registraron variaciones moderadas e incluso retrocesos.
De acuerdo con la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en diciembre de 2025 el sistema que integra las 16 alcaldías de la Ciudad de México y los municipios conurbados del Estado de México movilizó 182.2 millones de pasajeros, 7.1% más que en el mismo mes de 2024.
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La distancia recorrida alcanzó 32.2 millones de kilómetros, un incremento anual de 6.5%, lo que refleja no sólo mayor demanda, sino también mayor operación de unidades en uno de los sistemas más complejos del país.
En Guadalajara, el sistema transportó 26.6 millones de personas, 1.0% más que un año antes, y recorrió 11.4% más kilómetros. En contraste, León reportó 14.4 millones de pasajeros, una caída anual de 6.8%, con una reducción de 4.1% en kilómetros recorridos.
El crecimiento más significativo se observó en Monterrey, donde se movilizaron 12.3 millones de pasajeros, 22.4% más que en diciembre de 2024, acompañado de un aumento de 10.2% en distancia operada.
También hubo incrementos en Querétaro (12.1%), Puebla (5.9%) y Chihuahua (0.7%). En cambio, Acapulco de Juárez y Pachuca registraron descensos de 10.2% y 6.7%, respectivamente.
Las cifras muestran que, hacia el cierre de 2025, la movilidad urbana mantiene una tendencia de recuperación en varias metrópolis, aunque con dinámicas diferenciadas que reflejan condiciones económicas, operativas y sociales propias de cada región.
