En México, las autoridades están avanzando hacia la recuperación de la rectoría del transporte público, una tendencia que, aunque busca mejorar la movilidad, también podría generar errores de planeación con graves consecuencias para los usuarios. Así lo señalaron Saira Vilchis y Julieta Leo, especialistas del Centro Mario Molina en desarrollo urbano y movilidad, quienes participarán en el 16º Congreso Internacional de Transporte (16CIT), organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).
Por décadas, la operación del transporte público en México ha recaído en empresas privadas, mientras que las autoridades se han limitado a regularlo. Sin embargo, en los últimos años ha crecido la discusión sobre la necesidad de que el gobierno retome el control total del servicio.
A pesar de este cambio de paradigma, los especialistas advierten que sería inviable que las ciudades absorban de inmediato la totalidad del costo de operación. La solución no debe ser un modelo completamente estatal ni totalmente privatizado, sino un esquema de concesiones equilibrado, con mayor planificación, ordenamiento y acceso a información detallada para la toma de decisiones.
Ranking del transporte público en México: ¿qué revela sobre el sistema actual?
Durante el 16CIT, el Centro Mario Molina presentará avances del Segundo Ranking de Transporte Público para Ciudades Mexicanas, un estudio clave para evaluar el desempeño del servicio en el país. En la edición anterior, publicada en 2024, se identificaron diversas problemáticas, entre ellas la falta de control gubernamental sobre el transporte público, lo que ha afectado su calidad y eficiencia.
El ranking, elaborado con apoyo de la Cooperación Técnica Alemana (GIZ) a través del proyecto TranSIT, analiza siete áreas fundamentales:
Accesibilidad
Digitalización
Eficiencia
Equidad
Seguridad y experiencia de viaje
Institucionalidad y gestión
Sostenibilidad
En su primera edición, la Ciudad de México obtuvo la mejor evaluación en profesionalización del servicio con 57 de 100 puntos, lo que refleja que, aunque hay avances, aún queda un largo camino por recorrer en términos de calidad, seguridad y eficiencia en la movilidad urbana.
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Un llamado al diálogo entre autoridades y especialistas
Para la segunda edición del ranking, el Centro Mario Molina busca ampliar el acceso a datos y generar un diálogo más cercano con autoridades locales y federales. “Sabemos que hay muchas ciudades haciendo esfuerzos con los recursos que tienen, por lo que queremos que se acerquen a nosotros y nos compartan información clave para mejorar la evaluación”, señalaron Vilchis y Leo.
Este esfuerzo permitirá no solo medir avances, sino también identificar áreas de oportunidad que permitan diseñar estrategias más efectivas para un transporte público más eficiente, seguro y sustentable.
