Una investigación realizada por la iniciativa Urban Mobility, concluyó que en las ciudades mexicanas existe una gran dependencia del vehículo privado por comodidad, y por una cuestión cultural donde se considera que los autos privados son símbolo de estatus.
Asimismo, los investigadores comprobaron que incluso una gran mayoría de la población en México cuenta con licencia de conducir (82.7%), y un auto propio (79.2%).
“Los principales desplazamientos diarios son los viajes de ida y vuelta al lugar de trabajo o de estudios”, de acuerdo a los resultados de la investigación que se difundieron en Forbes México.
Además de que el auto privado es una predilección actual entre la población mexicana, el estudio detectó que incluso a futuro el auto sigue siendo visto como la mejor alternativa.
En la investigación sobre movilidad, hecha con la finalidad de analizar las necesidades y alternativas ante problemas como la contaminación y los congestionamientos viales, los investigadores encontraron que en México, si se trata de dejar el auto, la población optaría aun por un transporte donde se trasladen en solitario.
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“Entre los encuestados en México, se consideró que el coche privado era la opción con mayor potencial en el futuro de entre las once opciones (bicicleta, motocicleta/escúter, transporte público, caminar, coche compartido, bicicleta compartida, patinete eléctrico, teleférico/tren elevador, bicicleta de carga, taxi aéreo)”, dicen los resultados.
La segunda opción de transporte a la que más potencial ven las personas en el futuro es la bicicleta, y los traslados a pie, mientras que el transporte público quedó en cuarto lugar.
Qué dice sobre el transporte público
Urban Mobility señala que, el 69% de mexicanos que participaron en el estudio considera que le gustaría ver mejoras en la oferta de transporte público, como en el tema de horarios.
Dice el estudio, a los mexicanos les gustaría una mejor vinculación entre los diferentes proveedores de transporte dentro de las localidades. Por ejemplo, a través de aplicaciones integradoras.
El estudio consideró a México en su análisis, pero también a Marruecos e Indonesia, por ser economías emergentes con un aumento asociado de la demanda de infraestructuras y servicios de transporte.
