Los conductores del transporte público de Puebla carecen de prestaciones, salario fijo, seguridad social y seguro contra accidentes. Además, muchos de ellos migraron a otras rutas o renunciaron a su trabajo al poco tiempo de darse el aumento al pasaje el año pasado.
De acuerdo con conductores de unidades de diferentes rutas, los dueños de las unidades de inmediato se aprovecharon de la situación.
Por ejemplo, en la ruta San Jerónimo se generaron renuncias masivas. Los conductores afirmaron que una vez que se autorizó el tarifazo, los concesionarios determinaron subir las cuentas diarias al doble, pues antes pagaban 900 pesos diarios de lunes a viernes, mientras que en sábado era de 600 y en domingo 700 pesos.
Sin embargo, al aumentar la tarifa, exigían cuentas de mil 800 de lunes a viernes, mil 200 sábados, y domingos mil 400 pesos.
“Muchos compañeros, no sólo de esta ruta, sino de otras, abandonaron sus trabajos o buscaron una más accesible. Todo porque al poco tiempo nos quisieron subir nuestras cuotas diarias al doble de lo que veníamos pagando,” señaló uno de los conductores.
Aseguró que no era redituable, porque además de pagar la cuenta diaria, los operadores tienen que hacerse cargo de la gas o gasolina —800 pesos diarios—, mientras que lo que sobra es para ellos, que va de los 200 pesos en un día malo y de 800 si es bueno.
“Los concesionarios sólo hicieron una encuesta en la mesa. Se dedicaron a hacer sus cuentas por número de pasajeros y de ahí no tomaron en cuenta datos adicionales que a la fecha nos están afectando,” reiteró el conductor, quien pidió el anonimato.
A menos de un mes de concluir el plazo, los conductores de transporte público afirmaron que viven en incertidumbre, porque no hay garantías para mantener sus trabajos por la falta de compromiso de los concesionarios.
