En el marco de la exposición más importante a nivel internacional de vehículos comerciales IAA 2018, la cual se llevó a cabo del 20 al 27 de septiembre en Hannover, Alemania, Daimler mostró al mundo su visión sobre la movilidad del presente y del futuro.
Con el lema ‘Driving Tomorrow’, Daimler y sus marcas líderes presentaron sus novedades más importantes que marcarán tendencia para los próximos años. Con una visión holística Daimler enfoca sus esfuerzos en ofrecer productos respetuosos con el medio ambiente, que brinden altos estándares de seguridad, bajo una visión global de la movilidad que para Daimler debe ser conectada, automatizada, compartida y eléctrica (CASE)
“Utilizamos nuestro DNA de Innovación, nuestras sinergias globales y nuestros años de experiencia y confianza de nuestros clientes para entregar lo que prometemos: Camiones y autobuses que hagan el transporte más eficiente, seguro y efectivo”. Martin Daum, Cabeza Mundial de Daimler Trucks and Buses
Evitar accidentes y proteger al usuario más vulnerable de la vía: la seguridad es una de las prioridades clave para Daimler Trucks, Daimler Buses and Mercedes-Benz Vans
Prácticamente todas las presentaciones sobre las novedades en sistemas de asistencia y seguridad por parte de Daimler han tenido de marco las edición de IAA Vehículos comerciales a lo largo de los años, y ésta no fue la excepción, la tradición continuó este año con la presentación de una serie de revolucionarios sistemas de asistencia y seguridad.
Active Brake Assist 4 , Primer sistema con reconocimiento de peatones
Con detección de peatones marca un hito en el desarrollo de sistemas de asistencia en seguridad, ya que no solo activa automáticamente un freno ante el riesgo de colisión de obstáculos fijos o móviles, sino que alerta al conductor del autobús sobre una potencial colisión con un peatón, mientras que al mismo tiempo inicia automáticamente un frenado gradual; esto le brinda al conductor la oportunidad de prever un accidente con los peatones. El Active Brake Assist 4 vendrá de línea para todos los autocares de las marcas Mercedes-Benz y Setra en Europa a partir del 2019.
Preventive Brake Assist: El primer sistema activo de asistencia al frenado para autobuses urbanos
Este nuevo sistema de asistencia alerta sobre un potencial percance con el peatón o con objetos fijos donde automáticamente inicia un frenado parcial si éste identifica un riesgo potencial de colisión. La advertencia de colisión y la intervención del frenado automático fue diseñado para su uso en el tráfico de una ciudad.
Preventive Brake Assist trabaja de manera similar que el Active Brake Assist 4. Si existe un riesgo de colisión Preventive Brake Assist alertará al conductor visual y auditivamente, al mismo tiempo que inicia su frenado parcial. Intencionalmente este sistema no activa de forma automática el frenado de emergencia reduciendo así el riesgo de daños a los pasajeros que viajan en el autobús; sin embargo, la posibilidad de un paro de emergencia siempre está disponible para el conductor de la unidad.
El Preventive Brake Assist estará disponible como opcional en toda la familia de autobuses Citaro.
Sideguard Assist: Sistema que protege a peatones y ciclistas de los lados ciegos del autobús
Mercedes-Benz y Setra son las primeras marcas de autobuses que ahora cuentan con un radar para detección de peatones y ciclistas del lado ciego de la unidad. Este sistema estará disponible para todas las versiones de Citaro y para los autobuses de turismo, así como para los modelos ComfortClass 500 y TopClass 500 de la marca Setra . El Sideguard Assist opera en diferentes etapas: primero, alerta al conductor sobre la presencia de un objeto en el lado ciego de la unidad, en segunda etapa alerta al conductor sobre la aproximación de un objeto a través de una alerta mostrada en el espejo retrovisor y como tercer momento, el conductor es alertado con vibraciones en su asiento si éste continúa con el riesgo de colisión.
Se anuncia la producción en serie del eCitaro
La electromovilidad es parte fundamental de la agenda de Daimler Buses. Por tal razón en conferencia de prensa se anunció que el eCitaro está listo para su fabricación en serie en la Planta de Mannheim, asimismo, informaron que ya se han recibido pedidos para algunos clientes de Alemania y de Europa.
Daimler Buses promete que el Mercedes-Benz eCitaro llevará el concepto de autobuses urbanos eléctricos a otro nivel. La marca alemana asegura que esta unidad ofrece una estabilidad energética sin precedentes gracias a un novedoso sistema de gestión térmica. El eCitaro cuenta con una batería de 243 kWh, espacio para 88 pasajeros y un alto nivel de eficiencia.
De acuerdo con Till Oberwörder, cabeza de negocio de Daimler Buses, el eCitaro ya puede ser considerado como una opción ideal para una porción considerable de rutas en el mundo, pero que en unos pocos años, podrá reemplazar completamente las máquinas de combustión teniendo autonomía suficiente para el 100% .
El eCitaro es parte integral del sistema eMobility de Daimler Buses. Este sistema brinda apoyo a los operadores del transporte en todos los niveles; desde una profunda consultoría en servicios hasta un sistema de capacitación para sus empleados. Todo este paquete ya está disponible desde antes de que los autobuses vayan a producción.
El Autobús del Año 2019
Otro momento importante en la presentación, fue el reconocimiento del Citaro Híbrido como el Autobús del Año 2019, el cual fue evaluado como la mejor solución para las ciudades al adaptarse a las diferentes condiciones de cada región.
Por su consumo de combustible, significativamente menor, el Citaro Híbrido de Mercedes-Benz convenció al jurado de respetadas publicaciones especializadas de siete países europeos, que otorgaron a este vehículo el Premio del Autobús Sostenible 2019.
Una gran cantidad de criterios se tomaron en cuenta además del cuidado del medio ambiente para que el Citaro Híbrido fuera seleccionado como el Autobús del año. Aspectos como seguridad, confort, emisiones de ruido, reciclabilidad de los componentes fueron determinantes para su selección. La característica especial del híbrido Citaro es que combina la protección del medio ambiente con la eficiencia económica para lograr un efecto óptimo. El componente híbrido se puede seleccionar como una opción para una diversidad de variantes con motores diesel y que ayuda a reducir el consumo de combustible hasta en un 8.5 por ciento.
La Sprinter para el Transporte Público
En cuando las novedades mostradas por Daimler en esta feria destaca la presentación de la Sprinter City 75, una unidad diseñada para el transporte público que cubre un segmento de unidades menores a 9 metros
La nueva Sprinter City 75, con una longitud de 8.5 metros, cuenta con un tamaño ideal para el transporte público, al tiempo que cierra la brecha entre los minibuses y los autobuses.
En el interior, el minibús está equipado con un suelo antiderrapante para alto tráfico, así como con barandas verticales que incluyen botones de solicitud de parada. La amplia área de piso bajo ofrece varias posibilidades como espacio para sillas de ruedas, el cual se ubica detrás del área del conductor, complementado por dos asientos dobles y dos asientos plegables en el lado del conductor y en la puerta. La parte trasera está diseñada para acomodar otros 12 asientos
URBANETIC Vision, robó las miradas
Sin duda, la unidad que más llamó la atención fue la Van Concepto URBANETIC Vision, la cual deja ver la visión que este grupo alemán tiene sobre la movilidad del futuro. La URBANETIC es una unidad eléctrica y autónoma, con un concepto del aprovechamiento de su espacio interior así como su diseño exterior completamente futurista.
La URBANETIC Vision, nos da una muestra de cómo se verán las vanes del futuro. Se basa en un chasis completamente eléctrico, de conducción autónoma y con un diseño totalmente nuevo, ofrece una prestación única de poder cambiar su cuerpo interior para transportar mercancías o pasajeros, con lo cual esta unidad abarca una amplia gama de aplicaciones en un contexto urbano.
Otra de las novedades que ofrece la URBANETIC Vision se basa en su estructura de tecnologías de la información que analiza la oferta y la demanda dentro de un área definida en tiempo real. El resultado es una flota de conducción autónoma que se basa de manera eficiente y adaptable en las necesidades de movilidad actuales. El ambicioso objetivo de esta Van es transportar a más personas y mercancías, con menos vehículos, en una infraestructura vial prácticamente sin cambios.
Daimler Product Experience:
Teniendo como escenario el hangar número uno del Aeropuerto de Hannover, los medios de comunicación pudieron ver la primicia de los vehículos Mercedes Benz de nueva generación y conocer de primera mano el funcionamiento de sus nuevos sistemas de asistencia y seguridad, así como los lanzamientos que marcarían tendencia en la IAA 2018 como la Sprinter City 75, el eCitaro o la URBANETIC Vision, además de tener la oportunidad de asistir a pláticas con los líderes de proyecto de cada unidad.
