Durante una visita de supervisión de obra al frente donde se construye la estación Santa Fe del Tren Interurbano México-Toluca, el Secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Edgar Tungüí Rodríguez, subrayó que se utiliza la mejor tecnología disponible para el control de las construcciones a su cargo, con lo que se garantiza el desarrollo de infraestructura segura para la ciudadanía.
La Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) construye la obra civil del Tramo III del Tren, así como la estación Santa Fe y la terminal Observatorio. El nuevo corredor de transporte masivo recorre 58 kilómetros de Toluca a la CDMX, y 17 de ellos recaen en la capital del País.
“Era importante que vieran el nivel de tecnología que estamos utilizando para poder llevar a cabo la supervisión, estamos hablando de una obra que va a transportar a miles de personas diariamente, tenemos la responsabilidad de realizarla de la mejor manera posible y buscar la mayor seguridad en la construcción”, expresó el titular de la dependencia.
El Director General de Construcción de Obras para el Transporte de la SOBSE, Gerardo Báez Pineda, explicó que entre las herramientas tecnológicas utilizadas se encuentra el Modelado de Información para la Construcción (BIM), el cual, mediante un levantamiento topográfico de alta definición realizado con láser, permite obtener una perspectiva del proyecto en tercera dimensión, a color y con alto nivel de detalle.
Indicó que la ventaja de usar esta tecnología radica en conocer de antemano las condiciones de accesibilidad cuando hay situaciones complejas, en este caso. Asimismo, esta nueva forma de supervisión permite tomar decisiones de forma inmediata y con mayor información.
El Secretario de Obras ahondó en la construcción de la estación Santa Fe, que se ubica entre la terminal Observatorio y la estación Lerma, esta última ya en el Estado de México, es de los más complejos debido a su localización, al método constructivo y a la dimensión de las piezas que darán soporte a la estructura, cuyo servicio, se estima, alcanzará los 75 mil usuarios, quienes diariamente llegan a la zona de Santa Fe y a su conexión con Observatorio de la Línea 1 del Metro, dónde en el futuro arribarán las líneas 12 y 9 del Metro.
La fabricación de trabes, columnas y capiteles progresa de acuerdo al programa de obra y el avance al momento es de casi el 90 por ciento. El avance general del tercer tramo del Tren Interurbano es del 17 por ciento.
