El Tren Maya usará diésel como combustible para su funcionamiento, lo anterior se justificó en un análisis realizado el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), donde se argumenta que es una opción más económica en comparación con su par eléctrico.
Esto aunque la Secretaría de Energía (Sener) informó que México no podrá cubrir la demanda de combustible de Ultra Bajo Azufre (UBA), ni siquiera cuando comience a operar Dos Bocas, por lo que el diésel deberá ser importado.
En el análisis costo-beneficio del Tren Maya del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) señala que se compararon los costos de un tren a diésel contra uno eléctrico y “se concluyó que el proyecto planteado la base del diésel es menos costosa que el eléctrico en términos de Costo Anual Equivalente (CAE)”.
En el documento también se indica: “el CAE de la alternativa eléctrica es 6.8% mayor a la alternativa del diésel… además de que la alternativa de tracción eléctrica requeriría de estudios detallados para asegurar la viabilidad para la conexión de los centros de carga, donde se señalan las posibilidades restricciones y obras que se requieren para mantener la confiabilidad del Sistema Eléctrico Nacional, ante el Cenace, lo cual puede generar retrasos”.
Aunque no se menciona es el volumen de diésel que requerirá el Tren Maya en el 2023.
Podrán importar
La empresa que obtenga la concesión para su operación podrá elegir entre comprar el diésel a Pemex o compañías privadas, que su fuente de suministro son las refinerías estadounidenses.
Fue el pasado 1 de junio que el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró: “Vamos a inaugurar en 2023 el tren en los cinco tramos Palenque, Campeche, Yucatán, Cancún y Tulum. En el 2024 los dos tramos de Tulum-Carrillo Puerto-Escárcega, los que va a terminar el ejército”.
El proyecto es uno de los más importantes de la presente administración y según palabras de López Obrador reivindicará al sureste del país, porque pasaron muchos años y no se atendió la región.
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Diésel calidad UBA
Se tenía contemplado que Pemex ofreciera diésel UBA desde 2019, sin embargo el 16 de enero de ese mismo año la secretaria de energía Rocío Nahle, ante la incapacidad de la empresa, extendió el plazo para que esto suceda hasta el 1 de enero de 2025.
