Como una de las grandes apuestas de la actual administración de la Ciudad de México (2018-2024), se ha invertido en el rescate del Servicio de Transportes Eléctricos (STE), Trolebús, Cablebús y Tren Ligero, que marcan ahora el camino hacia una movilidad sostenible.
Martín López Delgado, director general del STE, explicó a Pasajero7, que la administración recibió el organismo con un parque vehicular fuera de norma, desgastado, en donde las unidades más modernas eran del año 97 y 98, y las más antiguas eran de los años 70 y de la década de los 80, lo que generaba que de manera constante fallaran y el servicio al usuario dejaba mucho que desear.
El reto que teníamos, principalmente con los trolebuses era apostar a la renovación, y a partir de 2019 comenzamos con la primera licitación, y hoy podemos decir que no solo hemos alcanzado la renovación del parque vehicular de trolebuses, sino que hemos crecido el número de unidades”.
Los 300 trolebuses que recibieron en 2018 tenían entre 20 y 40 años de servicio, y solamente operaban entre 110 y 115 unidades en las 8 líneas que daban servicio en aquel entonces.
Hay ahora 425 trolebuses disponibles para la operación, de estos, 102 unidades están destinadas para la futura línea que dará servicio del municipio de Chalco a Santa Marta, y seguiremos invirtiendo hasta llegar a los 500. El trolebús más viejo que circula ahora es de 2019, es decir, tiene 4 años de servicio”, detalló López Delgado.
El director general del STE, refirió que la tendencia es hacia la electromovilidad, y en lugar de apostar por buses, decidieron ir por un modelo que ya era muy reconocido por los capitalinos, y sobre todo, para el que ya se contaba con la infraestructura.
“Nosotros apostamos a darle continuidad a este modo de transporte porque es un modelo 100% ecológico, son unidades diseñadas para el transporte de pasajeros, y una razón técnica importante es que la Ciudad de México ya contaba con un tendido de catenaria superior a los 200, 250 kilómetros, y lo que hicimos fue aprovechar para evitar con esto la instalación de cargadores en los patios; nuestros trolebuses van cargando sus baterías al momento que se está dando el servicio, no requerimos de cargadores en los patios, y tampoco hemos invertido en infraestructura, excepto en la Línea 10 que es totalmente nueva”.
A la fecha, la inversión en Trolebuses durante esta administración es de 3 mil 895 millones de pesos.
El cablebús reduce desigualdades
Como parte de la apuesta por la movilidad sustentable, y bajo la lógica de que el transporte colectivo es clave para reducir las desigualdades, se apostó por un nuevo modelo de transporte eléctrico en la ciudad, el Cablebús.
Durante la inauguración de la primera línea, en 2021, la entonces jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, dijo que “el Cablebús reduce desigualdades porque se invierte donde históricamente no se había invertido; promueve justicia y no solamente es una forma de transporte eficiente, digna, moderna, ecológica, sino es también un proyecto social porque dignifica y recupera el orgullo de los habitantes de las zonas beneficiadas, y hace un lugar mejor para vivir ”.
Al respecto, Martín López Delgado agregó que “al contar estas zonas con una orografía muy difícil y tener vialidades de poca dimensión y en mal estado, era complicado el traslado, incluso contar con un buen servicio de transporte; sin embargo las cosas han cambiado, antes para ir de Cuautepec a Indios Verdes, en un dia normal se hacían hasta 70 minutos, ahora con el Cablebús ese recorrido se hace en 33 minutos”.
López Delgado, señaló que otro de los grandes beneficios de este sistema, es que es sumamente seguro, pues a la fecha no hay reportes de robo a los usuarios.
“La seguridad del Cablebús es por dos razones; por la operación misma del sistema que no permite choques o accidentes, incluso en caso de sismo, es más seguro estar en una cabina que en tierra; las columnas de las dos rutas de Cablebús tienen un diseño en su cimentación y estructura que va de acuerdo al tipo de suelo. Además, es muy difícil que se de un robo o acto delictivo, porque si en una cabina algún usuario es asaltado, activa el botón de pánico y en la siguiente estación estará la policía esperando al delincuente”.
El Tren Ligero
La renovación es para todos el sistema de Transportes Eléctricos, ya que con una inversión de 600 millones de pesos, también se llevó a cabo la modernización del servicio de Tren Ligero que corre de Tasqueña a Xochimilco. Martín López Delgado, resaltó que los trabajos de renovación se enfocaron en dos aspectos: el mantenimiento mayor a las vías del tren y la restauración de algunas de sus unidades.
“Los 13 kilómetros de vías en ambos sentidos que tiene este sistema han sido renovados al 100%, hemos rescatado este modo de transporte. Cuando realizamos los trabajos de renovación retiramos rieles que tenían fecha de origen de 1890, es decir, rieles que en su momento fueron instalados para el tranvía y se siguieron utilizando años después por el tren ligero en una buena parte del trazado de la vía”.
Además, se compraron nueve trenes que se espera lleguen en los próximos meses, “y eso nos va a permitir reforzar la oferta; actualmente estamos transportando a 80 mil usuarios, y con la llegada de los nuevos trenes estaríamos en condiciones de duplicar el volumen de la demanda, es decir que a mediados del próximo año, vamos a poder transportar en la línea Taxqueña – Xochimilco alrededor de 150 mil a 160 mil usuarios diarios”.
Los expertos opinan
- Las acciones en materia de electromovilidad por parte del actual Gobierno de la CDMX (2018-2024), han sido no solo acertadas sino sobresalientes”.
- “En 2018, la red de trolebuses disponía de un parque vehicular notoriamente envejecido y mal mantenido, integrado por 300 trolebuses, de los cuales solamente poco más de la tercera parte estaba en condiciones de brindar servicio. La intención de adquirir 500 trolebuses nuevos durante la presente administración, ha sido en mi opinión, un gran acierto”.
- “Mención especial merecen las también históricas inversiones en el Tren Ligero (única línea sobreviviente de la extraordinaria red de tranvías eléctricos que alguna vez tuvo el Distrito Federal). La presente administración ha brindado la atención que durante décadas se había negado al Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX, pese a los múltiples beneficios de la movilidad urbana, cero emisiones”.
“El rescate resulta significativo por cinco razones clave:
- “Reduce la generación de gases de efecto invernadero dado que en su tracción no genera emisiones.
- “Atiende un tema de eficiencia energética dado que los vehículos eléctricos suelen ser más eficientes en términos de conversión de energía que los vehículos con motores de combustión interna.
- “Promueve el uso de energías limpias dado que la electrificación del transporte puede incentivar la generación de energía eléctrica a partir de fuentes renovables.
- “Descongestiona el tránsito ya que modos como el Cablebús tienen la ventaja de no interferir con el tránsito terrestre, facilitando la movilidad y reduciendo tiempos de traslado.
- “Logra una inclusión social. Estos servicios suelen ser más accesibles económicamente para gran parte de la población, facilitando el acceso a oportunidades laborales, educativas y de recreación”.
- “Invertir y rescatar el Sistema de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México fue una de las mejores aportaciones del gobierno de Claudia Sheinbaum; si analizamos todo lo que se habla y lo que se ha hecho en materia de transporte, sin duda una de las acciones más efectivas ha sido la apuesta por el transporte eléctrico. La implementación de nuevos trolebuses, el rescate del Tren Ligero, el impulsar el Cablebús, y además darle vida a una institución que ya estaba decayendo, recordemos que en pasadas administraciones el STE se veía ya como una pérdida para la ciudad, pese a que contaba con un gran equipo que estaba haciendo milagros para que los trolebuses funcionaran”.
- “Con esta apuesta, también se reformula el concepto de que el servicio de transporte también es un servicio que debe ser prestado por el gobierno, son ellos quienes están pagando por toda esta infraestructura, y eso facilita y ayuda a que las tarifas de transporte se reduzcan”.
- “Este tipo de inversiones benefician al ciudadano que puede tener una movilidad asequible y sustentable”.
