“El principal deber de la ciudad, su razón de ser en cierta manera, es el ser accesible a su entorno inmediato o lejano con el fin de cumplir con su vocación de lugar de intercambio privilegiado”(Labasse, 1987)
Hace 80 años se acuñó la frase “construyendo el mundo del mañana con las herramientas de hoy”, frase que fue utilizada en la exposición universal que se celebró en Nueva York, y que sirvió como el lema de la misma.
Releyendo la relatoría de la época, nos dice entre todas las exhibiciones dentro de la expo de NY, la que más atrajo la atención del público fue Futurama. “Se trataba de una gran maqueta que se veía como una especie de diorama descomunal, donde los espectadores recorrían el campo y la ciudad de 1960 como si lo hicieran desde un avión. Los 3,300 metros cuadrados de maqueta, llenos con medio millón de edificios, un millón de árboles de 13 especies diferentes y 50,000 coches en miniatura, se montaron en el pabellón de General Motors”.
En lo particular no me sorprende que GM fuera el responsable de la maqueta, ya que fue una de sus primeras incursiones para promover las ciudades dependientes del automóvil (con vías hasta de 14 carriles), una redensificación urbana (rascacielos hasta de 400 mts.), la protección del principal activo de las vías, el peatón, al elevar por encima de las calles las vías para estos y la integración del campo a la vida urbana a través de los suburbios. Lo visionado en esa feria no fue planear ciudades eficientes, sino adecuar las ciudades para su majestad el automóvil, lo que sí me sorprendió, fue el poco peso que para el año 60 se le dio al desarrollo de los sistemas de transporte público.
Si hoy quisiéramos diseñar el futuro de las ciudades con las herramientas actuales, los procesos serían otros, nos olvidaríamos de las grandes maquetas y las supliríamos por lo que hoy se conoce como los “gemelos digitales que fue nombrada por el grupo Gartner como la corriente tecnológica estratégica para el año de 2017”. Pero, ¿en qué consisten los gemelos digitales?
De acuerdo con lo publicado en su página, la Universidad Internacional de Valencia define al gemelo digital como “un programa de ordenador que toma datos del mundo real sobre un objeto físico o sistema y produce predicciones o simulaciones de cómo ese objeto físico o sistema se verá afectado por diferentes inputs en el futuro”.
De igual manera, explica el funcionamiento del gemelo digital de la siguiente forma:
Un gemelo digital comienza su vida siendo construido por especialistas, a menudo expertos en ciencia de datos o matemáticas aplicadas, que estudian el objeto a duplicar en el mundo digital y utilizan esos datos para desarrollar un modelo matemático que simula el original del mundo real, pero en el espacio digital.
- El gemelo está construido de modo que pueda recibir información de sensores que recopilan datos de una contraparte del mundo real. Esto permite al gemelo simular el objeto físico en tiempo real en el proceso que ofrece información sobre el rendimiento y los problemas potenciales.
- El gemelo también podría diseñarse en base a un prototipo de su contraparte física, en cuyo caso el gemelo puede proporcionar retroalimentación a medida que
- se refina el producto, de hecho, muchas industrias se basan en el gemelo digital que les sirve como prototipo antes de construir una versión física de algún producto.
- Un gemelo digital puede ser tan complicado o tan simple como se quiera, ya que la cantidad de datos que se utilice para construirlo y actualizarlo determinará la precisión con la que se está simulando el objeto físico.
¿Se imaginan los ahorros políticos, económicos y sociales que obtendrían los administradores del Área Metropolitana de Guadalajara al contar con un gemelo digital?
Recordemos que al ser un gemelo digital con capacidad de modelación, podemos realizar los cambios deseados y analizar los resultados que estos causaron en los flujos realizados en el diario vivir de la ciudad. Al conocer con anticipación las reacciones que impactarán a la ciudad y la ciudadanía, nos permitirán elegir las que menor costo y mayor beneficio generen; tomar las decisiones que menor impacto causen a la eficiencia de la ciudad, nos permitirá eliminar lo que hoy nos provoca involución en la accesibilidad de la ciudad, las ocurrencias sexenales.
Un ejemplo que merece ser analizado es Singapur con una población superior a los 6 millones de personas y que ha sido recreada en el mundo virtual. Singapur tiene hoy su gemelo digital de toda la ciudad y se basó en datos topográficos y dinámicos (tiempo real), por lo que se convirtió en la plataforma que será usada por los urbanistas para simular las soluciones propuestas en entornos virtuales.
Al respecto Bernard Charles, director ejecutivo de la firma francesa desarrolladora de software Dassault Systemes, “dice que el agregado de datos en tiempo real en múltiples plataformas facilita el pensamiento de los administradores urbanos y cómo pueden influir en el mejoramiento de las funciones urbanas de Singapur”.
Aunque la tecnología está a disposición en el mercado, las grandes ciudades de México no están en condiciones de adquirirla, por lo que debemos de seguir realizando los estudios con la tecnología del siglo pasado: aforos manuales o neumáticos clasificados; aforos de frecuencia y ocupación visual, así como análisis de tiempos y demoras. Es necesario recordar que este tipo de estudios no son constantes, sino que se realizan de acuerdo a las necesidades de los urbanistas para tomar decisiones, por lo que su obsolescencia es de muy corto plazo.
Propongo que además de la refundación física del Área Metropolitana de Guadalajara, también se realice de forma virtual o digital, ésta, nos permite realizar los procesos de análisis y desarrollo que necesita nuestra ciudad; es decir, dejar de “construir la movilidad del futuro con herramientas del pasado”. Sabemos que las ciudades con sus millones de personas y sus miles de equipamiento urbano al tener la necesidad de vincularse diariamente, hacen muy complejas la toma de decisiones de los urbanistas.
