La reconfiguración del transporte público en la zona metropolitana de Puebla entró en una nueva etapa. La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) puso en marcha el procedimiento para asignar hasta 154 nuevas concesiones individuales que permitan recuperar capacidad operativa en corredores donde la salida de unidades obsoletas generó una disminución en la oferta de servicio y mayores tiempos de espera para los usuarios.
La convocatoria contempla la incorporación de nuevos vehículos en seis rutas estratégicas que operan en los municipios de Puebla, San Andrés Cholula, San Pedro Cholula, San Gregorio Atzompa y Juan C. Bonilla, territorios que concentran una parte importante de los desplazamientos diarios por motivos laborales, educativos y comerciales dentro de la metrópoli.
La decisión forma parte de la estrategia de reordenamiento impulsada por la administración estatal tras los resultados de la Revista Vehicular 2025 y la Declaratoria de Necesidad emitida en mayo de este año. Ambos instrumentos permitieron identificar un déficit de unidades derivado de la salida de circulación de vehículos que superaban el límite legal de antigüedad, una medida que, aunque necesaria para elevar los estándares de seguridad y calidad, redujo temporalmente la cobertura del servicio en diversas zonas metropolitanas.
Entre los corredores beneficiados destacan los distintos ramales de la Ruta Directo a Cholula, que concentrarán la mayor parte de las nuevas concesiones, así como las rutas 29, 54A, Enlace 2010, Pirámides y San Andrés. El objetivo es restablecer frecuencias competitivas y garantizar una operación más eficiente en trayectos que registran una alta demanda de pasajeros.
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Uno de los aspectos más relevantes del proceso es el cambio en el modelo de asignación. La SMT determinó que únicamente podrán participar personas físicas de manera individual, excluyendo a agrupaciones, alianzas, organizaciones gremiales y estructuras corporativas que históricamente han concentrado el control operativo de diversas rutas en la entidad.
“La participación deberá realizarse en carácter estrictamente personal y sin intermediarios, privilegiando condiciones de transparencia, igualdad de oportunidades y apego a los criterios establecidos en la convocatoria”, establece la dependencia en los lineamientos del procedimiento.
La autoridad también fijó parámetros operativos específicos para las futuras concesiones. Los nuevos prestadores deberán garantizar intervalos de paso de entre cinco y siete minutos, con un máximo permitido de diez minutos entre unidades, además de mantener servicio continuo de las 05:00 a las 22:00 horas durante los siete días de la semana.
En materia de modernización, el gobierno estatal elevó las exigencias para la incorporación de vehículos. Las nuevas concesiones únicamente podrán operar con camionetas tipo van, midibuses o autobuses modelo 2026 o superiores, equipados con los elementos de seguridad y accesibilidad establecidos por la normatividad vigente.
Con ello, Puebla busca avanzar hacia un esquema de transporte más ordenado, con flotas de reciente fabricación y una mayor capacidad de supervisión sobre la prestación del servicio, en un contexto donde la renovación vehicular se ha convertido en uno de los principales retos para los sistemas de movilidad urbana del país.
