La empresa foránea Metro Solaris, presentó a transportistas de Tabasco las unidades 100 por ciento eléctricas, de origen chino, con el que se buscaría sustituir el actual parque vehicular del transporte público.
El director de Operaciones, Ernesto Zamudio Pérez, indicó que “esta unidad es 100 por ciento eléctrica, es una unidad para transporte público, más, menos, 12 pasajeros, traemos hasta 18 pasajeros. Esta unidad no difiere de ninguna otra unidad, la única diferencia es que trae motor eléctrico con batería de litio, para un rendimiento aproximadamente de 300 kilómetros”, explicó.
Comentó que trae dos puertos, uno para carga lenta y otro para carga rápida, y refirió que en la compra de un vehículo de estos, incluye el cargador o adaptador para toma de corriente para carga lenta.
“Aquí hay carga rápida y carga lenta, ¿qué significa? La carga lenta, 5 o 6 horas, la carga rápida, puede ser hasta 15 minutos – ¿Dónde estarían los módulos de carga? – Hay que checar todas las rutas aquí, – ¿En qué consisten la carga rápida y lenta? – Hay cargadores de 7.5 kilowatts y hay cargadores de hasta 20 o 40 kilowatts, eso significa que entre mayor kilowatajes tengamos, más rápido cargas”, detalló.
Señaló que el precio de una unidad ronda los 1.6 millones de pesos, aunque depende del modelo, sin embargo, subrayó que el costo-beneficio que tendría un transportista en cuanto a los gastos operativos sería de hasta 90 por ciento.
“El precio varía aproximadamente de un millón 650 mil – ¿El más bajo? – El bajo, exactamente – Ya con IVA incluido. Costo operativo, 90 por ciento menos que en la actualidad – ¿Ustedes se encargarían del mantenimiento? – Todo, vamos a tener nuestro Centro de Servicio para el estado”, indicó.
Agregó que este tipo de transporte tiene hasta 60 por ciento menos piezas que un auto convencional, lo que reduce los costos en refacciones, aunque puntualizó que por lo menos, cada tres meses deben estar dándole servicio.
Zaragoza Pérez apuntó que actualmente, están en negociaciones con transportistas de Ciudad de México, Nuevo León y Tabasco, y en el caso de la entidad, buscan colocar, al menos mil unidades.
“Las negociaciones que traemos son Ciudad de México, Nuevo León y Tabasco, Ciudad de México va a la punta, pero como estado aledaño, Tabasco es el que va a la punta. La intención primero es la ciudad, obviamente hay muchas rutas que vienen de otras entidades, un ejemplo: Teapa a Villahermosa, o de Comalcalco a Villahermosa”, dijo.
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De igual forma, refirió que una vez que concreten negociaciones con los transportistas, harían las gestiones ante la Secretaría de Movilidad del Estado para definir las rutas y las electrolineras de recarga, así como los permisos correspondientes.
