La motocicleta se ha posicionado como un medio de transporte rápido en las principales ciudades de México; según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) en los últimos 16 años, en nuestro país el número de motos registradas se incrementó en un 916%, por lo que es necesario establecer políticas de movilidad encaminadas a regular su uso.
La realidad exige que el uso de las motocicletas sea controlado y regulado de acuerdo a los estándares internacionales; pues en América Latina el impacto de este modelo de movilidad ha sido tal, que un 65% de los usuarios del transporte público ha optado por adquirir una moto, señaló el coordinador del área de Transporte Eficiente del Poder del Consumidor, Víctor Alvarado.
“Este modelo seguirá creciendo, pero debe ser de forma controlada y debe ser regulado bajo los principios internacionales… en qué sentido, en que se debe dotar seguridad a los usuarios, no nada más se debe pensar en resolver el conflicto del tiempo, se debe atender también el tema del derecho a la salud. A nivel Latinoamérica el impacto que ha tenido la motocicleta es hacer que los usuarios del transporte público migren a este tipo de modalidad en un 65%, esto es algo que no tendría que ocurrir”.
Recientemente Econduce, empresa dedicada a la renta de motocicletas eléctricas o scooters, dio a conocer que a tres años de su lanzamiento en México y Latinoamérica, el uso de sus unidades ha logrado que los usuarios contribuyan a mejorar el medio ambiente evitando generar casi 425 toneladas de CO2 en sus más de 526 mil viajes. Estos recorridos se traducen en 2.5 millones de km, el equivalente a darle 62 vueltas al mundo.
Mucho de su éxito se debe a que es más ágil moverse en moto que en coche o autobús, lo que ha llevado a la empresa a valorar la posibilidad de duplicar su flotilla de scooters eléctricos para finales del 2018, “con la finalidad de seguir combatiendo el problema de movilidad, así como la contaminación ambiental y auditiva. La ampliación de la flotilla permitirá llegar a más lugares y expandir más la Zona Econduce”, informan en un comunicado.
A decir de Víctor Alvarado, modelos de movilidad como el que ofrece Econduce son buenos siempre y cuando estén regulados para evitar a toda costa que las personas dejen el transporte público.
“Si bien es un sistema eléctrico que no genera tantas emisiones, sí incide en que las personas en un futuro opten por migrar a las motocicletas; simplemente deben ser una opción más. No le puedes robar -por decirlo así- usuarios al transporte público, porque las políticas que hoy se están impulsando en México van orientadas a que los viajes se den más en transporte público o a través de medios no motorizados; entonces si nosotros comenzamos a crecer un modelo de movilidad que solamente se centra en la rapidez, estamos descuidando otros criterios importantes”.
Finalmente, el coordinador del área de Transporte Eficiente del Poder del Consumidor, destacó que “lo que hoy en día las ciudades requieren es no depender de vehículos motorizados” pues de seguir sin regulación de las motocicletas, se podría enfrentar una realidad similar a la de las grandes ciudades de Asia, donde el 90% de la población se mueve en moto y enfrentan fuertes problemas de movilidad y accidentalidad.
