Movilidad Urbana y las Megalópolis; el caso del Rin-Ruhr y el Bajío-Occidente I - Pasajero7

Movilidad Urbana y las Megalópolis; el caso del Rin-Ruhr y el Bajío-Occidente I

bajio occidenteEscrito por: Dr. Miguel Ángel Franco Vaca / Integrante del COMUJ / @mifrancov / @comuj_org

Para abordar este tema tan amplio y complejo, es preciso establecer una definición del concepto de Megalópolis. Para este artículo, nos quedamos con la definición de Buzai para la CEPAL que enfatiza que se trata de una amplia área urbana que se caracteriza por la alta densidad de población, actividades económicas y servicios que superan los límites político-administrativos de las entidades territoriales que la conforman. Se especifica que una megalópolis se define como un área urbana con una población que excede los diez millones de habitantes, y donde se establecen relaciones interurbanas que van más allá de los límites administrativos de diferentes municipios, distritos y áreas metropolitanas (Buzai, 2017).

La megalópolis del Bajío es una región urbana que se extiende por partes de los estados de Aguascalientes, Jalisco, Guanajuato y Querétaro (aunque éste último Estado ya también forma parte de la Megalópolis del Valle de México también, debido a la dinámica política centralista tan característica de nuestro país y al flujo migratorio masivo proveniente del Estado de México y más poblaciones al sur). La megalópolis del Bajío se está caracterizando por su actividad económica e industrial, así como por una red de ciudades interconectadas que superan los límites político-administrativos. Algunas de las principales ciudades dentro de la megalópolis del Bajío son Guadalajara, Aguascalientes, León, Zacatecas, San Luis Potosí y Querétaro. En conjunto, esta región alberga una población que supera los 20 millones de habitantes.

En la Unión Europea, por su parte, la megalópolis del Rin-Ruhr en Alemania es una extensa área urbana que abarca las ciudades y regiones metropolitanas a lo largo del río Rin y la cuenca del Ruhr. Incluye ciudades como Colonia, Leverkusen, Düsseldorf, Dortmund, Duisburg, entre otras. Esta megalópolis supera los 10 millones de habitantes. Es conocida por ser una de las áreas urbanas más industrializadas de Europa y un importante centro económico y cultural en Alemania.

En cuanto al tema de la Movilidad Urbana, la intersección de la eficiencia, la sostenibilidad y la conectividad del sistema de transporte público y el tren que une las ciudades de la megalópolis del Rin-Ruhr, se alzan como un modelo ejemplar digno de estudio y admiración. Esta red de transporte, es un testimonio vivo de cómo la planificación cuidadosa y la inversión estratégica pueden transformar radicalmente la movilidad urbana. La pregunta a plantear aquí es la siguiente: ¿Qué lecciones podríamos extraer de este modelo para implementar en la megalópolis del Bajío-Occidente?

La megalópolis del Rin-Ruhr, con su concentración de población y actividad económica, enfrentaba desafíos similares a los que enfrenta el Bajío-Occidente hoy en día: congestión vehicular, contaminación ambiental y una demanda creciente de movilidad eficiente. Sin embargo, en lugar de sucumbir a estos desafíos, la región alemana optó por invertir en soluciones de transporte público integrales y sostenibles.

El sistema de transporte público en el Rin-Ruhr es conocido por su eficiencia y accesibilidad. Una extensa red de trenes, tranvías, autobuses y servicios de bicicletas compartidas conecta de manera fluida y eficiente a millones de residentes y visitantes diariamente. La puntualidad y frecuencia de los servicios son elementos fundamentales que han ganado la confianza de los usuarios y los han incentivado a optar por el transporte público en lugar del vehículo privado.

El tren de alta velocidad que une las ciudades del Rin-Ruhr es un ejemplo destacado de cómo la conectividad ferroviaria puede revolucionar la movilidad urbana. Este servicio no solo reduce significativamente los tiempos de viaje entre las principales ciudades, sino que también alivia la presión sobre las carreteras y contribuye a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

Entonces, ¿cómo podríamos aplicar estas lecciones en la megalópolis del Bajío-Occidente? En primer lugar, es crucial reconocer la importancia de una planificación integral y a largo plazo en materia de verdaderos sistemas de transporte público. Esto implica no solo la expansión de la infraestructura de transporte, sino también la mejora de los servicios existentes y la implementación de políticas que fomenten su uso. En este sentido, al igual que la problemática, las soluciones son multifactoriales y deben estudiarse a profundidad. Por esta razón en la siguiente parte del artículo trataremos de plantear un bosquejo integral de lo que se puede hacer.