A más de un año de su puesta en operación, el proyecto Mi Transporte Eléctrico del Gobierno de Jalisco ganó el Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2022, que otorga la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) en su edición número 13, compitiendo contra proyectos nacionales e internacionales.
En una ceremonia realizada virtualmente, encabezada por el presidente de la AMTM, Nicolás Rosales, y el coordinador del galardón, Javier Hernández se anunció a los ganadores de cuatro categorías, siendo Jalisco el mencionado en la categoría de Proyectos de Transporte y Movilidad Urbana.
Cabe mencionar que este premio es definido por un jurado conformado por 16 académicos y especialistas, pertenecientes al Instituto Politécnico Nacional (IPN), a la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), a la Universidad Politécnica Metropolitana de Hidalgo (UPMH), a la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), a la Universidad Autónoma de la Ciudad de México (UACM), y a la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEM), así como de los grupo CISA y IUSA, y de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee).
Con 38 unidades, Mi Transporte Eléctrico se puso en marcha el 4 de julio de 2021, y actualmente ofrece el servicio en su vía 1 desde la estación Periférico Norte de Línea 1 de Mi Tren hasta el Centro Universitario de Tonalá (CuTonalá) y en su Vía 2 hasta la terminal 1 del Aeropuerto de Guadalajara, para convertirse que en la primer ruta 100% eléctrica de autobuses a batería del país, funcionando con una plantilla operativa de 109 conductores, de los cuales 66 son mujeres.
“El Estado de Jalisco se siente muy honrado en volver a ser tomado en cuenta en este tipo de proyectos y también quiere hacer un reconocimiento a la AMTM por esta práctica que no solamente nos motiva, sino que nos ayuda a llevar a cabo desde el gobierno de la mejor manera nuestra políticas públicas y proyectos. La electromovilidad, a pesar de que sigue siendo un gran reto en temas financieros y de implementación, es posible y tenemos que ir abriendo esa brecha, derribando ese paradigma de que en Latinoamérica no era posible la movilidad sostenible o comprometernos en altos niveles de seguridad vial”, dijo durante el anuncio el Secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor.
El titular de la Setran aseguró que este proyecto ha permitido visualizar en el Área Metropolitana de Guadalajara, la segunda ciudad más grande del país, los problemas que se enfrentan en materia de medio ambiente, directamente vinculado con la calidad del aire, lo que se ha convertido en un compromiso muy importante para el gobierno de Enrique Alfaro, así como en parte de una visión de largo plazo que permite ayudar a disminuir los efectos del cambio climático desde el transporte público.
“Con este tipo de estrategias públicas, de planes y programas, que nos establecimos desde el inicio de esta administración –que ya lleva 4 de 6 años- tenemos metas y acciones armonizadas entre sí, por ejemplo, está el Plan de Acción Climática del AMG que el Imeplan en conjunto con los 9 ayuntamientos metropolitanos nos comprometimos en combatir la crisis climática y cumplir con los acuerdos de París”, añadió.
Monraz reveló que a más de un año de la entrada en operación de la ruta eléctrica hubo 4 mil toneladas menos de CO2 generados, así como una tonelada menos de PM10 y 39 toneladas menos de óxido nitroso y 1.52 toneladas menos de hidrocarburos sin quemar.
Grandes propuesta en la categoría de tesis
El jurado calificador del 13º Premio Internacional de Transporte Urbano y Movilidad 2022 declaró, por primera ocasión en su existencia, un empate técnico en la categoría de Tesis de posgrado, entre los trabajos denominados “TIC y movilidad inteligente en la creación de valor público para los usuarios del Metrobús de la CDMX”, elaborado por Gloria Laura Cariño Huerta, y “Análisis de escenarios de movilidad con base en centralidades de una ciudad media: El caso de la región metropolitana de Xalapa, Veracruz”, de Alejandro Guzmán Robles.
Además, otorgó el premio de Tesis de licenciatura al proyecto “Corredor Urbano Estadio Tecnológico-Zócalo”, elaborado por Idalia García Carazo.
Para este décimo tercer premio, que también por primera vez se amplió a la categoría internacional, se recibieron 19 propuestas, tres de ellas de países sudamericanos, lo cual confirma su carácter internacional, así como el interés que reviste el tema de la movilidad, particularmente por la electromovilidad.
Para la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), que encabeza Nicolás Rosales Pallares, el principal aspecto que aporta el concurso se aprecia en las propuestas, que cada vez son más profesionales, con planteamientos implementables en la mayoría de los casos, que sólo necesitan un fondeo gubernamental o privado, aunque otros, como el del gobierno de Jalisco, ya se encuentran en funcionamiento.
De acuerdo con Javier Hernández, coordinador del Premio, los miembros del jurado calificador, integrado por 16 especialistas de diversas instituciones académicas y empresariales, consideraron el empate técnico por el primer lugar de la categoría Tesis de posgrado, debido a que “si bien no eran trabajos del mismo tema, el nivel de investigación y acotación era muy equivalente, y ambos tenían el soporte y la estructura para la categoría en la que competían”.
“TIC y movilidad inteligente en la creación de valor público para los usuarios del Metrobús de la CDMX”, elaborado por Gloria Laura Cariño Huerta, plantea cómo evaluar adecuadamente la información que el Metrobús de la Ciudad de México genera por diversas vías, como las tarjetas inteligentes y el sistema de cámaras de seguridad instalado en toda la red, además de cómo las personas valoran este tipo de tecnología para su movilidad.
“Análisis de escenarios de movilidad con base en centralidades de una ciudad media: El caso de la región metropolitana de Xalapa, Veracruz, de Alejandro Guzmán Robles, plantea qué ocurrirá si se llevan a cabo tres escenarios de movilidad en esa ciudad: el primero si no se realiza ninguna acción para mejorar la movilidad; el segundo, cuál es la perspectiva si sólo se aplica el Plan de Desarrollo Municipal (actualmente en desarrollo) y el tercero, qué ocurrirá si se construye un sistema BRT y un cablebús, que vaya de la zona poniente a la zona oriente, pasando por el centro.
La tesis de licenciatura enviada por Idalia García Carazo, denominada “Corredor Urbano Estadio Tecnológico-Zócalo”, se trata de un proyecto que se desarrolla en Oaxaca de Juárez y plantea la ampliación de las banquetas para peatones, inserción de una ciclovía bidireccional, y reducción de las medidas que actualmente tienen los dos carriles de circulación vehicular, de cinco a tres metros 60 centímetros, que es la unidad óptima.
El Premio Internacional de Transporte Urbano y Movilidad se realiza en el contexto del Congreso Internacional de Transporte, que lleva a cabo la AMTM todos los años. Desde su creación, este premio ha recibido más de 370 propuestas, muchas de ellas aplicadas en diversas zonas del país para mejorar la movilidad de las personas.
