Escrito por: Eliana León Espinoza / Urbanista y Magister en Transporte Urbano, egresada de la Universidad Simón Bolívar, Caracas-Venezuela.
El Observatorio de Movilidad Urbana-CAF, a partir de un estudio realizado en 29 ciudades latinoamericanas en 2015, determinó que el 32% de los viajes se realizan a pie y en bici. En este contexto es de interés observar el nivel de desarrollo alcanzado por los sistemas públicos de bicicletas (SPB), desde el año 2008, cuando entraron en funcionamiento los de Río de Janeiro y Santiago de Chile. A finales de 2019, la Plataforma Latinoamericana de Sistemas de Bicicletas Públicas y Compartidas (2020) describió la situación de los SPB en las ciudades latinoamericanas, registrando 92 sistemas. Brasil ocupaba el primer lugar con 42 sistemas, seguido de Colombia con 18 y México con 15. A la fecha actual, se han incorporado nuevos sistemas y entre los existentes en 2019, algunos han crecido en cobertura geográfica y número de estaciones y bicis.
A partir de una consulta a expertos en movilidad y transporte realizada en 2018 en el marco de una investigación desarrollada en la Universidad Simón Bolívar de Caracas, se identificaron los ocho componentes o condiciones de un sistema de transporte sostenible (TS) (León, 2018), que se aprecia en la Figura 1. Si se aplican estos resultados a los SPB, entonces deben poseer los siguientes componentes: 1) Sistema integrado al transporte público (TP). 2) Sistema de cobro actualizado, integrado, apoyado en el uso de las nuevas tecnologías y con tarifas asequibles. 3) Ciclo-estaciones y bicis en buen estado de mantenimiento y operación. 4) Adecuada localización de las estaciones. 5) Bicicletas adecuadas para el sistema, seguras y confortables. 6) Información en tiempo real, sobre la operación del sistema. En este trabajo hemos evaluado los SPB de Rosario y Ciudad de México, a la luz de estos seis componentes o condiciones.
La Tarjeta sin Contacto (TSC) es el único medio prepagado para el transporte público. Mi Bici Tu Bici presenta tarifas atractivas para los usuarios del transporte público, si bien la tarifa diaria equivale a 1,5 boletos de transporte colectivo, la tarifa de un año equivale a 100 boletos. Los estudiantes y los trabajadores jóvenes con sueldo base, reciben un descuento del 50%.
En 2016, la Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario realizó una encuesta a los usuarios del sistema, en la cual cerca del 75% se mostró satisfecho con la limpieza, estado de frenos, ruedas y asientos de las bicis, cuya entrega y recepción se realiza a través de un sistema automatizado. El 78% estuvo satisfecho con las características mecánicas de las bicicletas.
En el mapa de estaciones, se observa que se encuentran distribuidas de manera uniforme y están localizadas adyacentes a generadores de viajes. El mapa no permite contrastar con el trazado de rutas y ubicación de estaciones de otros modos de transporte público.
El sistema cuenta con bicis de 26”, con cuadro de acero, dotadas de luces, cesta, asiento ergonómico ajustable, guardabarros, cubre cadena y frenos delanteros y traseros. Tiene una aplicación y un sitio web que ofrecen información sobre disponibilidad y localización de las bicis.
El segundo caso seleccionado es el más grande de todos los SPB latinoamericanos: Ecobici de la Ciudad de México (CDMX). “Ecobici es el sistema de bicicletas públicas de la Ciudad de México que ha integrado a la bicicleta como parte esencial de la movilidad” (Sitio web oficial del sistema, 2023). Se le puede acceder por un día, tres días, una semana o un año.
Ecobici nació en 2010 de las “10 acciones de la CDMX para enfrentar el cambio climático” impulsadas por el gobierno para mejorar la movilidad y disminuir la contaminación ambiental.
- En noviembre de 2023, contaba ya con 9.300 bicis 687 estaciones
- 182.838 usuarios y casi 78 millones de viajes acumulados desde el inicio de su operación, que es monitoreada desde su Centro de Control de Operaciones.
En la CDMX se aplica el programa de Movilidad Integrada, que prevé el uso de un instrumento único para el cobro de todos los modos de TP. En comparación con el transporte colectivo, se puede decir que las tarifas de Ecobici son altas: un día del SPB equivale a 26 boletos de transporte colectivo. Sin embargo, esa relación va mejorando a medida que aumenta el número de viajes de la suscripción de Ecobici, hasta llegar a la de un año, cuyo precio es equivalente a 104 boletos de transporte colectivo. En este sistema existe el beneficio de la tarjeta de gratuidad, que es asignada a personas con discapacidad, dándoles acceso totalmente gratuito a todos los modos de TP. El 55% de los usuarios encuestados en 2020 por el sistema, señala que el uso del mismo les ha permitido ahorrar dinero.
En el mapa de las cicloestaciones se puede apreciar que se encuentran a corta distancia unas de otras, así como muy cercanas a las rutas y estaciones de los diferentes modos de transporte público y que existe coherencia con el trazado de las ciclovías.
El sistema usa la tecnología Smartbike y las bicis tienen certificación de seguridad ISO 4210 (ver figura 2). El 70% de los usuarios no cree que la falta de mantenimiento sea un problema del sistema. La entrega y recepción de las bicis están automatizadas.
Ecobici dispone de una aplicación, sitio web y cuentas en redes sociales, que suministran información en tiempo real sobre la disponibilidad de las bicis y su ubicación, así como la red de vías destinadas para la circulación en bici y el detalle de tramos que puedan estar fuera de servicio.
En términos generales, ambos sistemas parecen contar con todos los componentes que debe tener un sistema de TS para ser exitosos. Su tiempo de operación, su proceso de crecimiento y consolidación y sobre todo la creciente aceptación de los usuarios, dan prueba que se trata de experiencias exitosas de los SPB en América Latina.
REFERENCIAS
León, Eliana (2018). Lineamientos para la implantación de Transporte Sostenible en Los Teques, Estado Miranda. Universidad Simón Bolívar.
Plataforma Latinoamericana de Sistemas de Bicicletas Públicas y Compartidas (2020). Sistemas de Bicicletas Compartidas en América Latina 2019. Disponible en: https://labiks.org/es/proyectos/reporte-anual/
Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (2020). Encuesta Ecobici 2020. Disponible en: https://ecobici.cdmx.gob.mx/wp-content/uploads/2022/07/encuesta_2020_rv4_2.pdf
Díaz, Juan M. (2016). Rosario, la ciudad con más viajes en bicicleta en América Latina. LA Network. Disponible en: https://la.network/rosario-la-ciudad-con-mas-viajes-en-bicicleta-de-america-latina/
Sitio web oficial del sistema Ecobici: https://ecobici.cdmx.gob.mx/
Sitio web oficial del sistema Mi Bici Tu Bici: https://www.mibicitubici.gob.ar/#!/app/home
