Mediante un comunicado, la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi), informó que resultó desierta la licitación mediante la cual se abría la posibilidad de que una empresa tuviera a cargo la renovación total y expansión del sistema de bicicletas públicas de la capital del país, Ecobici, pero no ocurrió así.
Los dos consorcios que llegaron a la fase final tuvieron incongruencias en la documentación presentada y en sus propuestas técnicas y económicas, por lo que sus ofertas fueron desechadas. Como resultado, la licitación pública internacional 30001062-001-2021 se declaró desierta.
A la fase final llegaron dos consorcios: BKT Bici Pública S.A. de C.V., que implementó los sistemas de bicicleta pública de Toluca, Estado de México y Guadalajara, Jalisco, y 5M2 S.A. de CV., especializada en publicidad exterior. La otra sociedad se conformó por la empresa brasileña M1 Transportes Sustentaveis LTD ─que recientemente ganó la licitación para el sistema de bicicleta pública de Bogotá─, M8 Transportes Sustentables y Mobiliario Innovación y Diseño S.A. de C.V.
Durante la sesión de fallo, se detalló que el consorcio encabezado por BKT Bici Pública cumplió con la documentación legal presentada, pero su propuesta económica no resultó conveniente para la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, además de que no cumplió con algunos requerimientos técnicos solicitados como la instalación de un centro de datos en México, ya que la empresa propuso alojamiento en Amazon Web Services, que no están ubicados en el país.
En el caso del consorcio encabezado por M1 Transportes Sustentaveis no cumplió con la documentación legal requerida en las bases de la licitación. M8 Transportes Sustentables no pudo acreditar experiencia en la gestión de sistemas de bicicletas públicas entre 2010 y 2020. Si bien la propuesta económica del consorcio era solvente para la Secretaría de Movilidad, presentó algunos errores aritméticos, por lo cual también fue desechada.
Después de que fue declarada desierta la licitación pública internacional número 30001062-001-2021, las autoridades de la Secretaría de Movilidad responsables del proceso de adjudicación informaron a las empresas que el proceso se repondrá en segunda vuelta mediante invitación restringida, al que serán invitadas todas las empresas que hayan adquirido las bases, y las que llegaron a la fase final tendrán la posibilidad de ajustar sus propuestas para volver a participar en el concurso.
Dicho proceso está orientado a que en 2024, además de la mejora tecnológica (como solicitar una bicicleta desde la aplicación móvil) el sistema de Ecobici llegue a 687 estaciones (actualmente son 480), a más de 9 mil bicicletas (hoy son 6 mil 500), así como a nuevas colonias de las alcaldías Benito Juárez, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo (donde hoy se brinda el servicio), pero también a otras como Álvaro Obregón, Azcapotzalco y Coyoacán (donde el servicio llegará por primera vez).
La directora general de Seguridad Vial y Sistemas de Movilidad Urbana Sustentable de la Secretaría de Movilidad, María Fernanda Rivera Flores señaló que la renovación y expansión de Ecobici debe quedar lista antes de que termine el año, por lo que el que se haya declarado desierta la licitación no compromete ni retrasa la puesta en marcha del plan de modernización del sistema de bicicletas públicas.
Como máximo, detalló, la empresa o consorcio que resulte ganador del proceso tendrá 55 semanas para cambiar estaciones, introducir las nuevas bicicletas, expandir el servicio a zonas de las alcaldías Álvaro Obregón, Azcapotzalco y Coyoacán e instalar todo el hardware y software, así como recursos humanos y materiales para la operación del sistema.
