La administración y operación del transporte público a nivel mundial está experimentado cambios disruptivos en los últimos años, en relación con las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC)
Mucho hemos oído acerca de administrar y operar los servicios del transporte público a través de las modernas plataformas ¿Pero por qué los procesos para migrar a estas plataformas han sido tan lentos en el área metropolitana de Guadalajara (AMG)?
Recordemos que la nueva forma de gestionar el transporte público en el AMG se fundamenta en la migración del modelo hombre – camión al modelo ruta-empresa, lo que cambia la forma de administrar el servicio de transporte. Desde la aprobación de la nueva normatividad, y después de analizar las reglas definidas por el legislativo para la operación, realmente me preocupó, dado que los nuevos empresarios no contaban con los recursos humanos, materiales y técnicos necesarios para trabajar como ruta-empresa, es por todos conocido las viejas costumbres de operación, mantenimiento y administración de las unidades.
Costumbres que se deben erradicar, por lo que con esto en mente, me tocó coordinar un convenio con la universidad jesuita de Guadalajara para realizar el primer diplomado para los dirigentes de las nuevas empresas. A decir de los diplomantes, fueron muchos e importantes los conocimientos adquiridos, ya que se revisaron en 124 horas los siguientes temas:
- La ciudad y el transporte público;
- Análisis de las normas y leyes;
- Del hombre-camión a la ruta-empresa;
- Capital humano;
- Operación de las empresas de transporte;
- Costos de operación;
- La tecnología eje de las empresas del transporte público;
- Calidad del transporte público;
- Taller para la definición del índice de eficiencia funcional de las empresas de transporte público; y
- Comunicación estratégica en el transporte público.
Es primordial comentar que se tomó esta iniciativa dado que las autoridades estatales no contemplaron una etapa de capacitación para los nuevos empresarios. Que importantes resultados tendría la ciudad, los sistemas de transporte público, las autoridades de haber capacitado a los nuevos empresarios, hoy tendríamos un sistema totalmente diferente.
Las autoridades han impulsado el uso de un importante número de tecnologías inteligentes al sistema de transporte, que benefician la operación de los mismos, Verbigracia, pago electrónico, cámaras de seguridad, GPS, entre otros. Estos sistemas ITS han ayudado a mejorar la seguridad, y la eficiencia del transporte mejorando el control de los vehículos y reduciendo la evasión de los ingresos.
En el imaginario colectivo se afirma, que, aunque se conformaron las empresas, estas no están trabajando como tales, ya que realizan algunos de los procesos como mantenimiento y recursos humanos como si fueran hombre-camión. Estos concesionarios están perdiendo una gran oportunidad de reducir los costos al realizar la administración, operación y compras en volumen.
Es necesario señalar que en el módulo final del diplomado AOTP (administración y operación del transporte público) denominado recuperación del conocimiento, los empresarios participantes señalaron los principales problemas que enfrentan las empresas ante el nuevo modelo de transporte aprobado por el poder legislativo:
I. Falta de definición de procesos para el adecuado registro y posterior análisis de los datos generados por las diferentes áreas de la empresa.
II. Reprocesos para analizar la información de las diferentes áreas, debido a la falta de homologación de los software utilizados.
III. Falta de recursos tecnológicos y humanos para el control de la empresa.
IV. Incremento del costo de la nómina en áreas administrativa.
V. Control del parque vehicular.
Poniendo en contexto a los sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP), podemos decir que estos nacen a partir de los años 60 comenzando en el área de control de inventarios, y fueron evolucionando a través de los años, añadiendo la planificación de requerimientos de materia prima, contabilidad financiera, administración de los recursos económicos, recursos humanos, entre otros. Y fue hasta 1990 cuando se acuñó el término de ERP que integró todas las operaciones de la compañía, así como la comunicación con sus clientes.
¿Pero que es una ERP?, recordemos como lo dije en el párrafo anterior provienen del inglés (Enterprise Resource Planning) y es un software que automatiza e integra los procesos de administración, operación, mantenimiento, recursos humanos y compras por mencionar algunos, que se adaptan a las características de las empresas, sin importar el giro de que se trate. La arquitectura de estos software facilita el flujo de la información sin la necesidad de reprocesar las bases de datos.
Los requerimientos de las empresas de transporte público, tienen condiciones especiales y se tienen que sustentar en 6 áreas básicas que se muestran en el gráfico siguiente:
El avance tecnológico que tienen hoy las empresas, les generan una gran cantidad de información, que pudiera ser aprovechada para mejorar la administración de las empresas de transporte, con el uso de los ERP, como nos lo muestra el gráfico anterior.
Recuerdo que en alguna reunión donde tocábamos el tema de las incubadoras de empresas de transporte concluimos que con mejores prácticas operativas y administrativas las empresas tendrán mayores beneficios económicos, por cierto, beneficios muy demandados por las empresas, ya que se enfrentan a una crisis por una tarifa política (definida para conservar su padrón electoral) y no a una tarifa técnica (definida por los costos de producción), que significa esto, que siempre estarán por debajo de esta. Por lo que las empresas deberán iniciar su transformación haciéndolas más eficientes, reduciendo la brecha entre la tarifa técnica y la tarifa social.
Las diferentes empresas que han desarrollado las plataformas ERP, en su literatura refieren que con el uso de estas, las compañías usuarias obtienen una gran cantidad de ventajas; a continuación señalo las más importantes que beneficiarán a las empresas de transporte.
Finalmente, concluyo que las empresas de transporte poco pueden hacer por disminuir los costos operativos con acciones en el perímetro externo de su área de control, los beneficios que se pudieran obtener con un sistema de planeación de redes eficiente, con un sistema de planeación urbana que facilite los desplazamientos, o con la mejora de la eficiencia de las vías urbanas, todas estas son responsabilidad de las autoridades. Por lo que, la única oportunidad de reducir costos en la prestación del servicio, es trabajar hacia el interior de la empresa; con los beneficios que ofrecen los ERP se puede tener un verdadero impulso, desarrollo y control de las empresas, permitiendo reducir la brecha entre la tarifa técnica y política (social).
